新法明年1月1日施行

　　教练有“十不”约束

　　杨国宪昨晚还透露，2007年1月1日起，《杭州市机动车驾驶员培训管理条例》将正式实施，这个条例是我省第一部、也是全国第二部机动车驾驶员培训方面的地方法规。它将给驾校经营、教练员执教上了紧箍咒，而在保障学员利益上则上了安全阀。

　　条例实施后，将对教练员作出“十大限制规定”，如“不得索要、收受学员财物，或者向学员谋利。一旦发现，除了退相应的钱物外，还要予以3000元以下的罚款，给予行政处罚。

　　最关键的是，将对教练实行累积记分制度。

　　“给予一定基准分，比如10分，发现一次，就扣一分，扣完取消教练资格，情节严重的驾校停牌。一定要遏制各种不正之风！”杭州市机动车服务管理局副局长陈捷说。

　　条例中，也出台了许多政策，保障学员利益。规定，培训费用要由驾校统一收取，开具税务发票，教练员及其他人员不得私自收取培训费用。驾校要与学员签订机动车驾驶员培训合同，学员有权选择培训时间和教练员。

　　“这些规定，对规范驾培市场，都会起到重要作用。”陈捷说。

　　学员也要进行IC计时培训

　　《条例》也规定，培训应当遵守培训机构的管理制度，爱护教练车、教学设备和设施。

　　“杭州采用的学员指纹IC卡计时培训系统在技术上是国内最先进的，保证学员培训时间、培训内容等方面都有严格的规定。”杨国宪说，计时培训制度得到法律确认，是对学员指纹IC卡计时培训的高度肯定，杭州也是国内第一个将计时培训以法律形式固定下来的城市。

　　驾培中引入“汽车医生”

　　杭州市共有各类机动车维修企业5000余家，从业技术人员1.6万多人，从业人员达到2.4万多人，市区(不包括萧山、余杭)维修行业年产值超过15亿元。

　　“但技师比例很少，换句话说，非常专业的‘汽车医生’很少。”寿益民说

　　因为通过资格考试，成为技师要一点年限，这在全国都较普遍。对消费者来说，如果车子遇到什么问题，首先考虑的是去正规的4S店进行检查，找出原因，再考虑去哪里维修。如去快修店维修，一定要索要正规发票，保障权益。

　　“对‘汽车医生’，驾陪有这方面的授课，我们也在考虑推行。”寿益民说，驾培初学教学方面严格要求理科教学，考虑举办实用型的维修知识讲座，请专家教大家一些基本常识。

　　旧件必须交由车主处理

　　“今年9月，交通主管部门联合市质检、工商、公安、物价等部门，对全市汽配市场进行专项整治，并就整治中发现的问题，以五部门名义联合向市政府提交了加强汽配市场监管的建议，包括建立职能部门间的联系协调机制、加快行业立法进程等等。”杨国宪说。

　　配件监管上，将采取一系列措施：维修企业采购、使用配件，采取登记，维修中换下的旧件交由车主处理。