电动车频遭“偷心”，市民叫苦不迭。昨天，又有不少读者给早报来电反映类似遭遇。

　　一位吕姓小姐说，自己的新换电瓶不耐用，是不是与电瓶被盗有着联系？电瓶被盗后去了哪里？新买的电瓶为何不耐用？带着这些问题，记者随机对杭城几个电动车销售、维修点作了调查，发现根本症结在于旧电池回收不规范。

　　新买电瓶跑不到10公里

　　同样因为电瓶，家住艮园小区的吕小姐遇到了另外的苦恼。今年7月，她在一家电动车修理店花300多元换了一个新电瓶。“起初充满电后车子还能跑20多公里，可一个多月后跑不到10公里就‘告急’，有一次险些把我困在半路上。”吕小姐十分气恼，“新换的电瓶怎么会这么快就出现问题呢？”

　　她找到当初的修理店理论，对方坚称是她使用不当造成的，拒绝退换。无奈之下，吕小姐只好重新更换电瓶，可在接下来的两个月里，这个被更换的电瓶又出现了老毛病，“明明充满电了，可骑不了多少路就只剩了一格电量，又拿去修，师傅查了又查，也说不清楚是怎么回事。”

　　老板也很无奈，说他也是从别的地方进货的，为啥不耐用，自己也说不清楚。

　　“新电瓶”可能是以次充好

　　“这种电瓶，小偷卖掉也就七八十块钱，少的就二三十块，但是原装的要卖300多，一般来说，这种小维修店都是回收的。”一位从事4年电动车销售的经销商透露，电动车刚问世时，售价高达五六千元左右，毛利就将近3000元，后来生产厂家和经销商都看中这方面丰厚的利润，纷纷开始生产和销售，于是电动车的价格逐渐跌至现在的3000元以内，目前甚至有1000元左右的电动车。

　　“如此低的价格，生产厂家和经销商要想赚取利润，惟一的手段就是降低成本，换句话说，偷工减料是必然的结果。”他说，利用回收来的旧电瓶，就是降低成本的重要手段。

　　据介绍，有的厂家为了在降低售价的情况下保证利润，就购买一些价格在200元以内的劣质电瓶，甚至有些还用“三无”电瓶来改装成自己的品牌，成本大大降低，但是这种电瓶的寿命和质量却大打折扣。

　　“另外，有人把回收来的旧电瓶搭配二手电动车出售，对于使用时间不太长的电瓶，一些经销商或店主通常会经过修复处理后再次销售，因此很多店里出现“电瓶修复仪器”也就不足为奇了。“反正好多人都不懂，根本不知道自己买的电瓶是哪路货。”

　　路边摊对旧电瓶“来者不拒”

　　被偷的电瓶都流到哪里去了？记者最近先后在上塘路、庆春路、艮山流水苑等路段沿街暗访，发现路边销售和维修电动车的店铺对旧电瓶“来者不拒”，出售的新电瓶也价格不一，来路各异。

　　上塘路上的某个电动车修理铺，以前是修理自行车的，现在兼营电动车修理。

　　“旧电瓶你们收不收？”记者问。

　　“收的，你是什么样的电瓶？好的60块，不怎么好的40块。”