日前，一位外地游客向本报投诉，由于不熟悉杭州，他在长途汽车东站下错了车，车站口的一辆“摩的”来兜生意，将他载到火车东站，司机强收了他30元钱，比打车还要贵。

　　自2003年以后，杭州市已禁止摩托车上路，“摩的”这门营生早应退出杭城。但是记者调查后发现，在汽车北站、火车东站等几个大型客运枢纽中心站，以及杭州主城区边缘的十几个大型专业市场门前，由于交通不便而人流物流集中，违法营运的“摩的”死灰复燃。更有甚者，改用电动自行车载人载货，给交警的查处增加了许多难度。

　　亲历

　　小巷深处“摩的”拉活乱要价

　　下午3点，记者来到汽车东站。刚一出站，一窝蜂围上来一群人，嘴里喊着“打车”、“摩托车”、“住宿”……嘴里着“摩托车”的，都是只身一人，看不见车的踪影。

　　从汽车东站拐上新塘路，连续碰到五六个人向记者低声招呼：“到哪里去？坐摩托车，方便还便宜。”这些人都装出四处闲逛的模样，与行人说话十分小心，一看到城管队员或者巡警过来，马上闭口，不再搭理行人。

　　见记者一直在问路，一个“摩的”司机王先生很热情地上来招呼，得知记者要去火车东站，他表示至少要20元钱，“已经是最低价了，生意好的时候25元都不去，要30元呢。”从汽车东站到火车东站，坐公交车不过两站路，但这位王先生诓记者说，到火车东站非常远，而且现在正是晚高峰，路上车都堵牢了，出租车是打不到的，坐“摩的”，他可以走小路，又快又省钱。

　　谈妥价钱后，王先生拉起记者往一个小巷子里走，说摩托车就停在巷子里面。记者询问为什么不把车推出来，摩托车是否不准上路时，王先生再次诓记者说，摩托车只是不能停在街上，但载人上路是没有问题的。

　　上车后，摩托车一路风驰电掣，而且走的都是小路，大约4分钟后就到了火车东站，同样停在一条小巷子里。王先生收了记者20元。

　　记者把遇到的情况向管理人员作了反映。一位在东站巡逻的城管工作人员告诉记者，大力整治后，一般在上班时间，东站周围的马路上已很难看见“摩的”的踪影。但对藏在小巷子里的“摩的”，查处起来有相当的难度。而一位在新塘路口值勤的协警则告诫记者，“摩的”早已不准上路，这些“摩的”司机为了防止被交警抓，都选择走一些偏僻的小巷子，如果碰到歹人，可能连自身安全都无法保障。

　　城郊接合部“摩的”横行

　　一连数日，记者来到沈家桥村、花园岗、钱江小商品市场、彭埠镇、三堡村等地暗访，发现在这些较偏远的地方，“摩的”仍然横行不止。

　　在汽车北站及汽车城一带，“摩的”队伍已经形成了一定的规模。石祥路上的公交站点，更是“摩的”的高密度聚集区。