交警说，这是一条长的弯道，前方又与其他车道会合，路况复杂，限速才会这么低。前方路面平整了以后，限速也随之升到了50公里/小时。最后，到了中段限制时速又提升至60公里/时。不过，不少司机还是反映：车子不像在复兴大桥(四桥)上开得这么通气。

　　路上车子不多。可能不习惯三桥步步提升的限速，一辆马自达和金杯面包车快速从我们身边通过，而此时，记者的车刚好开到了60公里/时，其他小车子肯定已经超速了。

　　交警说，每条道路在设计时都有工程上的设计时速，如急弯、陡坡、路面狭窄，如果按照一般道路的行驶速度，极易发生交通事故。

　　新塘路：“聪明”的路口很人性化

　　车子刚一拐入新塘路，眼前顿时开阔了不少：原先的双向4车道已改造成了双向6车道。两旁绿化掩映，更显得路面宽敞，车辆通行顺畅。到了与昙花庵路交叉路口时，记者注意到，道路更是成了5车道的渠化车道，中间3个直行车道，左右两个转弯车道，车子在这里，停留时间非常短暂。

　　接下来，车子在景芳路、凤起东路、太平直街、庆春东路等交叉口，也都有四个或五个渠化车道。

　　路况不错，限速多少呢？交警介绍说，以前车辆不分大小，一律限速50公里/时。改造后大车(8吨以下的货车)限速40公里/时，小车则可以达到60公里/时。

　　“新塘路的几个路口离得不远，红绿灯间隔不大，司机稍微踩踩油门，速度刚上去可能就要踩刹车了，车速60公里/时，已经足够行车顺畅了。”负责该路段的刘警官告诉记者，在新塘路、秋涛路的各个路口，交警部门已配上了智能信号灯，这是运用中心控制系统监测道路流量，并按照车流量调整信号灯时间，车多时绿灯长，车少时绿灯短，很人性化。

　　环城东路：新马路限速更低了

　　作为“五纵六路”综合整治的道路之一，环城东路在今年9月底完工亮相，整修后的环城东路车道增加了，路面平整了。

　　这里原来的4车道加到了7车道，从南往北4个车道，从北往南3个车道，道路两侧的隔离带里面分别还有一个辅车道。同时隔离带上每隔一段路就会出现“主车道50公里/小时、辅车道40公里/小时”的提示牌。行驶在这条路上的车辆并不拥挤，在路上基本不用做太长时间的停留。

　　“原来还是60公里的时速呢，现在道路状况好了，怎么就减成50公里了。”在环城东路与体育场路交叉口，记者碰到一位出租车王师傅，他说自己原来都不太走这条路，因为原来的道路路面很不平整，道路进口又小，车辆很容易堵。

　　现在虽然经常过来，但王师傅也苦恼：“路面这么宽，又没有多少车流量，就容易加速。现在很不适应，稍微用力踩油门就会被罚，在这条路上我可吃了不少苦头。”

　　对此，交警解释称：“环城东路上有较多的叉口和斑马线，控制这样的车速，司机碰到叉口或斑马线时有个缓冲的时间，既照顾到了非机动车与行人的安全，也让司机有利于行车的便捷。”

　　文一西路延伸段：不开快点“很浪费”

　　在今年年中正式开通的(杭州段)文一西路延伸段上，一位附近的居民周先生告诉记者，他在这段道路开车，都会保持65公里/小时的速度，到了晚上可能更加快。而这条路目前的限定的行车速度是60公里/小时。