看来，这和我们以前体验的船民生活相比，又大大上了一个档次。

　　在我们的啧啧称奇声中，许明江乐坏了。要知道，3年前他可是在一片反对和置疑声中打了这艘标准座舱机船，是湖州最早响应淘汰挂桨机船(一种极为简陋的非标准化船舶，一般把普通农用柴油机挂在船尾作动力。)的一批人。

　　新船2004年底就下了水，事实上，两年下来，许明江的“傻子”行为成了他从事航运18年来最骄傲的一笔。他不仅在第一时间里住进了冬暖夏凉的“水上别墅”，还在水运市场上赢得了先机。

　　许明江说，以前他的那艘100吨位挂桨机船，虽然每年可以往上海金山港跑70多趟，但是每趟下来纯利润只有几百元；而现在的座舱机船运量大耗能少，每个月往返五六趟就能有上万元的收入。

　　许明江信手拧开饭桌上的收音机，正是眼下最流行的《千里之外》。许明江顿时被歌声牵了过去，不由自主地轻声和着，有模有样。

　　看我们盯着他瞧，他不好意思地说：唱K是他的新爱好。要知道，在此之前的几年里，自小爱哼个小曲的许明江几乎都忘记了什么叫韵律。每天忙碌在河道上，他的耳朵里充斥的都是“哒哒”的马达声，长年下来，上了岸耳朵里都一直“嗡嗡”作响。许明江打趣道，大家都知道水泥船噪音大，可没几个人知道这可恶的马达声还破坏了他天生的乐感呢。

　　眼下，哼着小曲乐呵着过日子的许明江正进行着又一个新计划，找了个合伙人花了五六十万元又打了一艘350吨的座舱机船，他说马上就要下水了。

　　夫妻船上的故事：水上讨生活，惊心动魄

　　快从支流进入主航道了，沈永娥大声喊着丈夫的名字，52岁的杨永寿进入驾驶舱接过了妻子手里的舵。沈永娥不好意思地对我们说：“我的技术比他差，只敢在支流里开开，主航道船太多了，都是他开。”

　　杨永寿夫妇是我们在八里店码头附近的支流里碰到的，他们正装了一船矿石去吴江。

　　二十几岁的时候，杨永寿就开始了水手生活。1988年，杨永寿和妻子有了属于他们的第一艘船——一艘可以装100吨左右的水泥船。2001年，运河运输需求已经越来越大，笨重的水泥船不但运量小、速度慢，而且容易发生事故。杨永寿和妻子商量着打了艘挂桨机船。

　　杨永寿对于及时换掉水泥船是非常骄傲的，这让他在其后的几年中大赚了一笔。而去年，杨永寿和妻子则换了眼下的标准化座舱机船。杨永寿动情地说，他们见证了船舶的一次次更新换代。

　　驾驶台上搁着甘草话梅，沈永娥说丈夫经常熬夜开船，这是给他准备着困了嚼两口提神用的。“现在的驾驶舱条件好多了，门一关，冬天开船不冷，以前冬天开船可受罪了。”沈永娥说起了几件听来惊心动魄的事。我们这才知道，原来杨永寿口中轻描淡写吐出的一次次更新换代并不那么容易。