前天斑马线上血的教训告诉我们

　　“文明礼让”不光是为别人，更是为自己

　　编者按

　　前天发生在浙江大学西溪校区东大门前的公交车撞人事故，带走了两条原本鲜活的生命。这一血的教训，在新年来临之前给所有人再次敲响了警钟。 “文明行车、相互礼让”真的不只是挂在嘴上说说而已，它不光是为别人，更是为自己。

　　公交一公司妥善善后 撞人原因正在调查

　　前天下午6点11分，浙江大学西溪校区东大门前，一辆K25路公交车在斑马线上与两名横穿马路的行人相撞。其中一人被撞出六七米远，另一人被撞倒在车边。事后，两名伤者均不幸身亡。

　　昨天，记者从肇事公交车属地中队的相关负责人处了解到，肇事女司机姓吴，是位有着12年驾龄的老驾驶员，开公交车也有近两年的时间。悲剧发生后，公交部门向死者家属深表歉意，并妥善处理了善后事宜。

　　25路公交车所属的公交一公司有关负责人昨天向记者表示，此次斑马线事故的发生更加坚定了他们推广人行横道“文明礼让”的决心。公司将会把“让行”之路坚持走下去。在推出11路首条让行线后，公司在元旦又继续推出了6条让行线，同时制定一系列规章制度，严格要求司机在斑马线前做到减速让行，避免悲剧的再次发生。

　　目前警方正在对事故原因进行相关调查。“我们正在寻找这起事故的目击证人，以便尽快对这起重大交通事故进行责任认定。”如果您是这起交通事故的目击者，可以拨打“87888700”与警方联系。

　　71起公交车事故导致16人死亡“未礼让”的占了三成多

　　虽然事故原因仍未查明，但可以肯定的是，公交车司机没有在过斑马线前进行必要的减速刹车措施，是导致这起事故的重要原因之一。换句话说，就是因为没有进行必要的礼让，才引发了这场悲剧。

　　令人遗憾的是，因为没有进行“必要的礼让”而发生的悲剧还远远不止这一起。记者从杭州交警支队了解到，2006年涉及杭州市公交集团公司车辆的上报交通事故共有71起，造成16人死亡，67人受伤。虽然与2005年相比，死亡人数和发生死亡的交通事故均有所下降，但是，71起交通事故中，因为“人行横道前未让行”、“不按规定让行”等违法行为造成的就有22起之多，占事故总数的30.9%。

　　不按信号指示灯行走斑马线也会成夺命虎口

　　一直以来，人们都将斑马线视为过马路的安全线，但是随着一些不文明行为的增多，斑马线也开始变得不那么安全了。除了机动车驾驶员不按规定让行外，行人不按信号指示灯指示、随意横穿马路也是造成斑马线上事故频发的重要原因之一。

　　昨天晚高峰期间，记者再次来到事发地点。在两名行人倒下的斑马线道两边并没有信号指示灯，因此，用“见缝插针”来形容这些穿越在车流之间的行人并不为过。只要车子有停下来的迹象，或者车子离得稍微远点的时候，便有胆大的行人一溜小跑穿过马路。

　　“别说这些没有信号指示的路口，即使是有信号灯指示的路口，乱穿马路的现象也是时有发生的。”一位民警说，“为了躲避乱穿马路的行人，司机不得不经常紧急刹车。”

　　正是因为有了这种“开车人不礼让、行人见缝插针”的现象，原本为了安全设置的斑马线，如今才变得不那么安全了。早报真诚地希望所有的司机师傅和所有的行人都能养成“文明礼让”的好习惯。如果双方能够多为对方着想一点，“文明礼让”才会落到实处，这样的悲剧才会少一些

　　新闻链接

　　开车在斑马线上撞死行人，就算肇事者有投案自首、积极赔偿等从轻处罚的情节，都不能获准缓刑处罚——温州鹿城人民法院为严惩斑马线上不礼让行人的肇事者，从今年4月开始，该法院依法规定，对这一类罪犯一律判处实刑。鹿城法院一资深法官就此解释，行人在人行横道上有优先通行权。有关法律明确规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行”。