“降了，终于降了！”昨天上午，私家车主朱先生到建国路加油站加油时发出了感慨，虽然93号汽油每次加40升油才省下7.2元，一个月加3次，也就是20元出头，但毕竟是降了。这是2007年国内成品油市场的第一次降价，也是20个月、近两年的时间内多次上调成品油价格后，第一次往下调汽油价格。这两个“第一次”，让人们在高油价的重压下稍稍感到了一丝安慰。汽油价降了，而且是在传统的春节来临前的一个多月，虽然每升只降了0.18元，却给冬日的消费市场带来了N种表情。

　　私家车主交口称赞

　　几个月来，人们对“国内油价为什么扛着不降”的质问越来越猛，这次降价可以说是顺应民心。聊起为什么降价，几乎所有的被采访者都立马与国际原油价格下降联系在了一起。“国际油价从每桶70多美元已经连续跌到快破50美元了，国内油价早就该降了”，在滨江一家软件公司上班的何女士说，她买车三年，最早一次加油100元，因为油价涨价，她加到一次120元、130元、140元到现在的150元，每次加油其实也都是30升左右，现在，油价降了，她可要好好盘算这个春节的出游计划了。

　　汽车销售商信心足

　　昨天是双休日，由于天气阴冷，城北杭州汽车城的人流并没有与平时多大变化。但一位汽车经销商说，汽油降价对于汽车销售来说总是个利好消息。春节前是各汽车生产商和销售商大打促销战的时节，油价降价，会使许多持币代购者坚定信心提前下单。绍兴路上一家4S店的销售负责人陈先生也说，汽油降价对车市的效应将会慢慢释放出来，他非常有信心，今年春节前车市会有一个“小阳春”。杭州旧机动车交易市场执行总经理罗荣华也相信，二手车市场也会因汽油降价而“激活”，换车的人多了，卖和买都会红火起来的。

　　的士司机有喜有忧

　　汽油降价，得到最大实惠的应该是出租车司机。每天省下的油费比私家车主可观多了。但他们又难免担忧，因为原来因油价上涨而吃到的“小灶”有可能被取消——杭州从去年8月1日开始实施的打的加收1元燃油附加费的制度将面临考验。如果这个价格能持续保持两个月以上时，即3月14日以后，97号汽油仍能保持低于每升5.10元(含清洁费)，杭州打的每车次1元的燃油附加费将取消。的哥黄师傅算了一笔账，一辆出租车每天耗油近50升，97号汽油降0.18元/升每天省下9元钱。而1元钱燃油附加费对的哥而言，每天平均做40笔生意，每辆车就能多收入40多元，9元和40元，这样一算，两个月以后就取消燃油附加费显然要相差不少收入。

　　各行影响随后显现

　　汽油价降了，今年春运长途汽车票不会涨了吧？安徽籍民工老姚开始了美好的遐想。今年，“铁老大”已率先承诺今年春运火车票不再提价，显然将一个烫手的“热山芋”扔给公路交通管理部门，春运长途汽车票涨还是不涨？现在汽油价又降了，似乎更加没有涨价的理由了。但这次降价柴油价格没有变化，而长途客运中有的大客车大部分是柴油动力车，这又给春运客车价格浮不浮动增加了不确定因素。

　　浙大一位年轻经济学者认为，今年以来国内物价指数增长明显，成品油价格波动是其中重要的评定指标。这次的汽油价格下调，势必将拉动物价指数有效下降，缓解老百姓的“钱袋子”压力。虽然降价肯定会暂时减少成品油生产经营企业的利润，但更会有力刺激市场消费，对工业生产、交通、汽车、旅游等消费的推动作用将十分明显。物价专家认为，油价的适度下降，将会慢慢传导到下游行业，百姓日常生活用品开销也会有所降低。

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　　去年石油进口多花152.62亿美元

　　据新华社北京1月14日专电据海关最新统计，2006年我国原油进口14518万吨，创历史新高，成品油进口3638万吨。按2005年均价计算，2006年进口原油多支出117.78亿美元。进口成品油每吨上涨95.77美元，多支出34.84亿美元。

　　海关统计显示，2006年我国出口了634万吨原油和1235万吨成品油，金额分别为27.37亿美元和70.48亿美元。原油和成品油出口数量分别下降21.4%和11.9%，出口金额分别上升1.5%和9.9%。

　　目前，我国是世界上仅次于美国和日本的第三大石油进口国，同时也是仅次于美国的第二大石油消费国。