行人闯红灯当然是不对的，不过杭州市综合交通研究中心日前完成的一份名为《〈杭州市城市道路平面交叉口设计规范〉研究报告》(下称《研究报告》)认为，行人闯红灯除了个人素养问题，还可以通过优化道路交叉口设计来改善。

　　杭州市综合交通研究中心一位负责人说，城市道路交叉口是城市交通的咽喉，是解决城市交通问题的一个关键。此次的《研究报告》刚刚通过专家评审，目前国内除上海之外尚无类似研究成果，被交通专家评价为达到了国际先进水平。

　　红灯时间越长闯红灯的越多

　　杭州城区随便哪个路口，都很容易找到闯红灯的行人。行人闯红灯固然与交通安全意识淡薄有关，但这份《研究报告》指出，闯不闯红灯还跟红绿灯设置时间有关，行人过马路等红灯的时间越长，闯红灯的可能性就越大。

　　交通研究人员采用“全息法”，对杭州市各类典型的交叉口进行了全面系统地调查，分析得出结论，杭州人过街可接受的等待时间是70秒至90秒。其中，在主干道与主干道交叉口，杭州人的耐心最好，可以等100秒至120秒，而主干道与支路交叉口、次干道与次干道交叉口，杭州人的耐心最差，只能等60秒到80秒左右。

　　“绿灯闪烁”几乎无人理会

　　关于该不该等红灯、自己有没有闯过红灯，记者在杭州体育场路、延安路、环城北路、莫干山路等几条主要道路上随机采访了20位行人，他们的回答几乎如出一辙：红灯是不应该闯的，但闯了也是难免的。

　　一些市民表示，现在马路宽了，车也多了，等红绿灯要很长时间；有时候才走到路中央，绿灯就闪了，不闯也得闯了。