相关标签改“二”为“一” （通讯员 章建坤 汤桂平/摄）

　　今日早报讯 (记者 张明星) 经过连续几天的紧张加班，从昨天开始，绍兴市区和绍兴县27条公交线上，公交车投币机、车窗等处的“二元”标签，全部改成“一元”。至此，这些线路的公交车，非空调车和空调车票价不存在区别，全部一元票价。公交票价让利举措，让乘客们着实得到了实惠。

　　票价不分空调车与非空调车

　　“呵呵，我真的太开心了，想不到今天一早坐26路上班，使用公交月卡刷卡只用了0.70元，比原来省多了。”王小姐昨天笑着对记者说，她在绍兴一家保险公司上班，看到昨天公交车票价不分空调车与非空调车，对公交公司举措大大夸奖了一番。昨天，与王小姐一样，50万生活在绍兴市区和绍兴县的居民，都实实在在享受到了这样的待遇。

　　从昨天起，绍兴市区和绍兴县的公交车票价正式下调，实行“一元起步”：无人售票车票价全程，由原来的1—2元统一调整为1元；有人售票中高档车起步价，从原来的每人次1.5元下调到1元，普通车1元的起步价不变。

　　同时，绍兴市将取消公交中高档空调车与普通车的票价差别，调价主要涉及市区和绍兴县的27条线路。该市公交总公司经营线路中，这次由2元调整为1元的公交车涉及6条线路，均为无人售票车，分别是：1路、2路、7路、11路、19路和22路。而其他中高档(空调)车，主要是起步价从原来的1.5元下调到1元，主要线路包括：3路、4路、5路、6路、8路、9路、26路、88路、603路等。

　　绍兴市汽运公交除原来的部分中高档车仍以1元起步价外，其他线路的中高档车(如106路、116路、136路、137路、216路和236路)，也全部调整起步价为1元。

　　绍兴县公交公司有关人士告诉记者，从昨天开始，该县中高档公交车起步价下调为1元，IC卡优惠从以前的9.5折调整为8折。此次调价涉及的公交线路包括66路、77路、613路、602路、605路、603路等。

　　值得注意的是，虽然从昨天开始，持公交IC卡刷卡乘坐绍兴县公交得到的优惠将加大，最低7折，但由于目前该县公交成人月票区的金额暂不能用，如果使用的是B卡，要乘县公交，最好在“钱包区”充值。

　　亏损数千万元由政府财政补贴

　　记者采访发现，绍兴的公交公司与我省各地公交公司有较大区别。从出行人数和区域服务面积来说，绍兴的公交盘子并不大，却同时有三家公司经营。当地人把这三家简称为——“市公交”、“县公交”和“汽运公交”。

　　其中“市公交”是老牌的国有公交企业，主要在市区跑，也有通往绍兴县东北方向马山、孙端等地的线路；“县公交”系转制而成的民营客运公司，公交线路主要集中在柯桥及县西部地区；“汽运公交”则是绍兴地区最大的专业运输企业——绍兴市汽车运输集团的二级单位，主要跑市区到绍兴县南部和东部地区。三家之间的线路区域分配并不是绝对的，相互之间有交叉。

　　三家公交公司在绍兴多年来，除了“县公交”是惟一有盈利业绩公布外，其余两家多数时间处于持平或亏损状态。

　　绍兴市公交公司测算，实行新票价后，按照绍兴市公交年输送旅客数千万人次、每人次最低优惠0.5元计算，一年下来要亏损几千万元，而这些将由政府财政来补贴。

　　“城市公共交通实行低票价政策是今后发展的趋势，不仅符合公共福利需要，也是减少交通堵塞、提高市民出行率的好方法。”浙江省建设厅城建处有关人士说。

　　公交全面降价为何绍兴先行

　　一直以来，公交票价只涨不跌，特别是空调公交车，几乎没有降价可能，绍兴如此暴风骤雨般地降价，是继北京之后的最新降价城市，成为我省第一个“一元起步统公交”的先进城市。

　　绍兴市汽运集团有关负责人昨天说，去年12月初，建设部、国家发改委、财政部、劳动和社会保障部等，联合发布的《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》指出，要加大对公共交通的投入，城市公共交通必须实行低票价政策。

　　紧接着，北京市率先作出惊人之举：从今年元旦起，北京市公交车票起步价由2元降为1元，使用IC卡刷卡还可享受4折优惠。

　　如此快速的降价，绍兴市相关部门感到“意外”。绍兴市发改委价格管理处副处长王慧娟说，很少有一项调价举措像这一次“来得这么快”。从调价方案的出台、协调、拍板到落实，整个过程都出人意料的高效。而她所在的部门此前的关注点，一直是油价的涨跌。

　　“价格的实现集中了众多矛盾的焦点。”王慧娟称，“一次调价行为，在充分考虑企业成本、消费者成本之外，出台的时机也特别重要。”

　　绍兴县交通局副局长朱志祥看到相关文件后说，里面明确提出了“建立低票价的补贴机制”，“要在兼顾城市公共交通企业的经济效益和社会效益的同时，充分考虑城市公共交通企业经营成本和居民承受能力，科学核定城市公共交通票价。”

　　可以说，国家部委的明确表态，是绍兴公交降价的“助推剂”。