买一张车票彻夜排队，为什么这么难？还有别的加班车吗？还会有多余的票卖出来吗？为何不同地点的预售时间不一样……杭州火车站相关负责人一一回答。

　　一问：乘客最多的线路上，为何不增开加班车？

　　答：杭州大约有280万民工，而整个春运杭州站的客流量估计在237万，实际的需求超过铁路运力是必然的。以铁路目前的运输能力，还是无法满足所有选择铁路回家旅客的需求。

　　对于铁路来说，增加临时列车并不是一句简单的话：这需要调集车辆，司机和乘务人员——这些车辆人员不可能平时不运行，而只为春运准备；同时还需要调整铁路运营计划，因为为了保证安全，铁路列车之间的运行都需要保持一定时间间隔。

　　据最新消息，昨天晚上、今天晚上都有上海开往重庆的列车增开，也给杭州预留了4—6节车厢的票额，车票一投放到窗口，就一售而空。

　　

　　二问：杭州各个售票地点，为何预售车票期限不同？

　　答：目前，杭州火车站、火车东站的售票大厅，以及各售票点的预售有10天、11天、2天、3天、5天、当天和开车前2小时多种预售方式。这样做是目的是为了分散购票的人流，也方便大家就近购票，售票高峰时也为了防止客流过于集中在某一个地方，形成安全压力。

　　

　　三问：车站售票大厅，为何难买“热线”车票？

　　答：杭州火车站的售票大厅是预售10天之内的车票，比售票点晚一天。因为票是统一销售，所以都会在各个点先卖。卖不完，则在一天后会在车站出售。

　　对于热点线路，的确会出现在各个售票点就把票卖完了的情况。

　　但是目前在春运中，经常会出现根据实际情况加挂几节车厢，临时增加一部分票源的情况，一般这样会提前两三天出售，这些票会在火车站的售票大厅出售。

　　

　　四问：为何不增设铁路售票点，或者24小时营业？

　　答：目前杭州火车站、东站的售票大厅是24小时工作，而其他的21个售票点是白天工作，一般是上午8点开始，正常情况下工作到17:00，春运期间有的点一直到下午18点45分，各个点还会根据实际情况适当延长售票时间。

　　目前铁路已经尽最大能力增加了售票窗和售票点,并延长售票时间。同时火车站已经调集了所有能够买票的力量，包括通过军民共建的方式，请部队官兵和职工学校的学生帮助售票。

　　事实上旅客买票排长队的主要原因不是窗口少或者购票点少的问题，主要还是运输能力问题，如果铁路的运输能力宽裕，售票的速度就会很快，也不会形成长长的购票队伍。

　　

　　五问：明年“买票难”如何破题？

　　答：错开客流高峰。在政府协调下，企业和单位错开放假时间，让民工不再集中在节前的十天同时返乡；同时公路和民航调整票价，让民工有能力通过包车或包机回家。民工朋友也能够尽早安排好行程，提早购票返乡。