昨天早上，记者从打铁关坐8路车，到艮山运河桥时突然觉得路畅通了许多，原来大桥提前恢复了双向通车，而且变宽了。记者昨天从负责建设的杭州市市政公用建设开发公司了解到，为了让大桥提前通车，还在后期养护上首次采用了“蒸汽面膜”，利用高温增加桥面混凝土的牢度，克服了冬天施工难题。

　　“蒸汽面膜”克服冬季施工难

　　去年7月，伴随“五纵六路”绍兴路综合整治工程启动，艮山运河桥拼宽工程同时进场施工。拼宽工程主要是将艮山运河桥向东拓宽10.8米，使整个桥面由原来双向四车道改为双向六车道，同时两边增设各3米的非机动车道。

　　由于桥上仍需通车，而桥下又得保证通航，施工时无法在桥下搭设支架，看似简单的拼宽却隐含着较大的施工难度。方案几经比较之后，决定采用“悬臂挂篮”施工法，简单地说就是挂在原桥上进行施工，从两边向中间一段一段拼接。

　　为了尽早完工，施工人员想尽了办法。冬季施工，混凝土养护期一般需要20天左右，施工人员打破常规，首次利用蒸汽进行养护，用塑料纸把桥面包起来，然后通过管道输入蒸汽，对混凝土进行加热，增加其牢固度。新办法缩短了养护时间，使工期提前了两个月。

　　保留公交车站设置桥下通道

　　艮山运河桥上原来有个公交车站，乘客上下车既不安全也对过往车辆通行造成影响，在此次拼宽工程中，车站的去留成了焦点。

　　杭州市市政公用建设开发公司有关负责人说，经过讨论，最后还是决定保留，主要是考虑方便周边居民换乘需求。记者在现场看到，现在的公交车站比原来略向南移，避开了交通流，而且改造为漂亮的港湾式。

　　此外，在桥上采用了石质的机非隔离设施，在环城北路口增设了诱导车辆行驶的环岛和行人二次过街设施。桥北两侧又建了两条非机动车和人行通道，预计3月底可完工通行。今后，住在运河北两侧的居民，可以从桥下穿行而不是从绍兴路横穿，更加安全。

　　拆下来的栏杆九成恢复使用

　　2005年下半年，运河(杭州段)综合整治一期工程中，艮山运河桥曾修善过，时隔一年又要拼宽，有些市民觉得有些浪费。

　　在此次拼宽工程启动之时，建设单位专门请来原施工单位，把桥上的栏板、栏杆等一一标好、拆卸、保存，把桥边的绿化也做了移植，拼宽工程完成后有近九成复原。同时，桥面装饰、两侧公园绿地复原、小区道路修复等后续工作仍在紧张进行，预计3月底前完成。

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　　艮山运河桥曾名“运河桥”，建于1988年。此次拼宽工程前，维修过两三次，去年运河综合整治一期工程中，修得比较彻底，桥面、护栏、游步道全部换了新的，把原来的大理石护栏都拆掉了，换成了现在的锻铁栏杆，并改名为“艮山运河桥”。

　　2006年9月12日下午1时许，艮山运河桥一大块桥面突然发生塌陷，导致一位路人坠入五六米深的黑洞。经110、119奋力抢救，路人获救。有关人士否认了桥梁改造引起塌陷的猜测，提出可能是当初回填施工存在缺陷或者是水土流失造成的。