周永青在下沙浙江财经学院校门口开“米宝宝”便当店已经两年，总结出不少心得。

　　“在这里做生意，时间性太强。”周永青说，“学生吃饭的时间很集中，所以中午11点半到12点半左右，店里员工加上我，10多号人都忙不过来。”周永青说，“过了中午这段时间，上午和下午就好去睡大觉了。”这让周永青很为难，“人雇多了不好，雇少了也不行。”

　　“还有(在高教园区做生意)季节性也很强。生意好的时候，营业额有好几千。暑假的时候就只剩七八百了。到寒假，干脆直接关门歇业。暑假好歹还有小部分学生在，寒假真的是一个人影都没有，一年中有3个月是纯亏的。”周永青说，“大家都说学生的钱好赚，可也得讲究规律。”

　　在下沙高教园区一带做生意的老板都知道这条规律，寒假就是生意上的“冬天”，所以等学生放假，店辅便随之纷纷关门。等到学校开学，再重新营业。这些店辅的营业时间，与学生们的学期是一致的。

　　“学生就像季风，来的时候雨水充沛，滋润了社会各行各业，季风一退，那便是寒冷的冬季和酷热的三伏天。”浙江大学传媒与国际文化学院一位教授说。

　　“面的”不再往学校跑

　　与暑假相比，寒假要更特殊一点。因为此时春节将至，不仅学生们回家了，连在经济技术开发区工作的8万余名外来职工也回家过年去了，下沙更显空荡。作为下沙主要出行方式的“面的”，现在也遇到了寒流。

　　住到下沙才两个多月的张希告诉记者：“平时一下公交车，就有N多人来问你，要去哪里？后来才知道，都是‘面的’司机。”

　　但在这个时候，要在高教园区找一辆“面的”，比登天还难。坐在一辆“面的”上，司机张峰给记者描述“平时”的盛况：“别看现在一辆‘面的’都难找，要在平时，学校附近至少有四五十辆。”

　　“现在很少有人去浙江财经学院那种地方，学生都走了，没生意，有也是一两个，赚不到钱。学生一放假，我们都到开发区这边去了。主要也就是接送那些去杭州市区的人，另外就是要回家的民工。你要去学校那边，得给我5元钱。”他坦白地说：“要在平时，也就两元钱。”

　　“打车太贵，车也少，公交线路是固定的，坐得最多的就是‘面的’。”毕业于浙江传媒学院的徐敏雅说，“不过到了晚上，公交车没了，‘面的’也少了，这个时候你最好就别出门了。”

　　“面的”追随客流而去，店辅也关了门，让留守的民工和大学生觉得生活格外不方便，而且还有安全问题。“到了晚上，如果你还在这座空城里走动，就会有一种毛骨悚然的感觉。”或者就如徐敏雅所言，最好不出门，但生活怎么办？有些学生干脆就住到杭州市区的亲友家，像候鸟一样，等这个“空城”的季节过去，再与来上学的学生一起，“飞”回重新变得热闹的下沙。