众所周知，如果骑摩托车时违反交通规则，将会被交警部门处以一定的罚款。而如今在安吉县，交警部门除了对车主进行；罚款外，还会向车主的所在企业“打小报告”，让其单位领导第一时间得知情况，对车主进行宣传教育。这一举动，让不少车主颇感“没面子”，纷纷表示“下不为例”。

　　作为一个山城，摩托车是安吉人的主要交通工具。近几年来，每年由摩托车引发的交通事故占了全县交通伤亡事故的六成以上。交警部门同时发现，全县近10万辆摩托车中，有六成以上的车主都在当地的企业内工作。这一情况，促使交警部门与当地企业形成了一个联合体。

　　去年年底，安吉县公安局交警大队推出了“警企联手，加强摩托车源头管理”的工作方案，并在孝丰镇实行试点。目前，交警大队已与孝丰镇中等以上规模企业(人数100人以上，摩托车50辆以上)建立了合作管理机制，分别在这些企业成立了交通安全管理办公室，由企业负责人任办公室主任，由警员担当副主任，指导安全工作。

　　浙江永裕竹业公司，是孝丰镇一家中型企业，光是总厂内就有近三分之一的职工骑摩托车上下班，家离单位最远的要赶30多公里路。公司也曾几次碰到职工骑摩托车上下班发生交通事故的事。作为第一家“警企联手”的试点单位，永裕竹业公司创立了一套较为完整的摩托车交通安全管理制度，并把这个制度列入了厂规厂纪。

　　“我们还设置了一个门检制度，由门卫进行交通安全检查，如果员工有不戴头盔或者不带行驶证等行为，都将被拒之门外。”该公司杨书记告诉记者。

　　据杨书记介绍，去年公司里有一位女职工骑摩托车违反交通法规，交警及时将情况反馈到公司。在公司安全负责人的一番教育之后，该女职工表示很惭愧。与交警合作以来，员工的违规行为已经非常少见了。

　　安吉交警部门负责人表示，他们原本以为“打小报告”会让员工们反感，不过按照现实情况来看，大家还是挺容易接受这种做法的，因为这毕竟是为大家的生命安全考虑。永裕公司安徽籍员工小李说：“这样的点子实在是太绝了。现在我们开摩托车可是十二万分的小心，违反交通法不仅要受罚，回到单位还要丢人，太划不来了。”

　　据安吉交警部门统计，在开展摩托车交通安全源头管理活动后，全县由于摩托车发生事故数及死伤人数与上一季度相比，分别下降了13%和32%，该县的递铺镇、梅溪镇、报福镇等地有不少企业主纷纷上门或来电，主动与交警大队联系，要求提前开展此项工作。

　　近年来，交警部门与企业联合教育员工遵守交通法规的新闻并不少见，拿“治理闯红灯”为例，上海就曾推出过“闯红灯职员照片送达单位”制度；南京也出过一个“狠招”，即“行人闯红灯，单位扣奖金”；郑州推出的“行人闯红灯单位受罚”措施，除了对当事人罚款外，还影响当事人单位的先进评比，据说最终效果不佳。

　　而对于安吉交警的做法，湖州市交警部门一位负责人还是表示了肯定。他认为，这是交警执法工作向企业延伸的一种做法，有利于对违规者进行教育。“这种做法不少地方也在积极开展。”这位负责人表示。