“过去一年里，你们的绿色通道为杭州农民做了很多好事，感谢你们！希望在新的一年里我市的交通部门能继续关心支持杭州的‘三农’工作。”昨天是春节后上班的第二天，市委常委、副市长孙景淼前往杭州绕城高速转塘收费站、留下收费站进行慰问，感谢公路收费站同志为全市农产品运销“绿色通道”工作作出的贡献。

　　随着杭州都市农业的快速发展，我市各类农产品数量不断增加，农产品的大量产出，迫切需要货畅其流。1999年，杭州在全国创新了规范化的“绿色通道”，包括新鲜叶菜、草莓、鲜牛奶、淡水产品等9类运销量大、不耐储运的农产品车辆，只要拿上市政府办公厅统一印制的“绿色通道”通行证，就可在全市范围内免收过路、过桥、过隧道费。随后，浙江省在2005年吸收了杭州经验，在全省范围内开通“绿色通道”，开通品种扩大到54个，并规定高速公路也免收通行费。

　　“绿色通道”迄今开通了八年，全市共发放通行证94万张，免费通行车辆50万车次，运销各类农产品104万吨，为农民减少运输费支出3000多万元。

　　这条农民的致富通衢不仅节约了农产品的运输成本，增加了农民收入，而且保证了农产品质量，满足了市民需求。现在临安有75%的竹笋、建德有72%的草莓通过“绿色通道”运出。淳安县千岛湖盛产有机鱼，原来外地销量极少，而现在有机鱼已经通过“绿色通道”游向上海、北京等全国市场，每天都有几十辆车等着装货，价格从原来每公斤6元上升到现在的每公斤24元，该县农民仅此一项每年就增收1000多万元。

　　“绿色通道”的开通，方便了农产品运输，有效降低了农产品运输成本，扩大了农产品销售，解决了部分农产品“卖难”问题，对促进农业增效、农民增收的作用功不可没。

　　另一方面，交通经营部门也为保障农民利益做出了贡献。以杭州绕城公路的经营主体杭州国益路桥经营管理有限公司为例，2006年，路段“绿色通道”运行57000多车次，免收费600多万元。该公司常务副经理顾旻呐笑着说：“这些付出是应该的，为全市农民做出贡献，这是我们企业应尽的社会责任。今后我们将更加规范绿色通道的服务。”

　　顾旻呐同时也表示，现在有些车辆的装载率不高，很多车辆装载量也不符合规定要求，个别车辆还存在发放单证不严格的现象，希望以后能通过更规范的管理解决这类钻空子的现象。

　　据悉，今后我市将进一步加强对“绿色通道”的规范化管理，以让其更高效地服务于农民。“越规范生命力就越强，老百姓的得利越多。”市委副秘书长高乙梁如是说。