装了都快一个月了，连一个刷卡的乘客都没有。昨天下午，浙AT09**的刘师傅做完一脚生意掰起计价器，望着车上的刷卡器颇感无奈。从今年1月31日开始，杭州市民打的可以刷市民卡买单。但这项举措在2000多辆出租车上试行都一个月了，刷卡打的的平均一天却只有两单，总数不到60单。

　　现状：

　　刷卡打的平均一天两人

　　目前，杭城已经开通市民卡刷卡功能的出租车大约有2000余辆，占了市区出租车数量的三分之一左右，包括杭州大众、春光、外事、一运、客旅等10家公司，这些出租车上都贴有明显的“欢迎使用市民卡”的橘黄色标志。

　　今年初，有关部门对刷卡器安装一个月来的使用情况作了统计，但结果却显示，杭州打的刷卡付费的最少的一天只有1单，最多的一天也仅有4单，一个月平均下来一天只有两单。

　　浙AT9417的邬师傅的刷卡器安装一个月来共被刷过两笔。“刷卡的那两个都是年轻人，好像是刚参加工作的，都说刷着玩图个新鲜。”邬师傅说。

　　“2000多辆车，一天才刷两笔，这离我们预期的数据相差太远了。”杭州市出租车行业协会秘书长蔡关尧说，市民对任何一个新生事物都需要一个接受过程，因此一开始对市民刷卡付费就没抱太大希望，但没想到刷卡的人竟那么少。

　　原因：

　　领市民卡的杭州人太少

　　昨天，记者从市民卡中心了解到，目前已申办市民卡的杭州人超过100多万，仅占总人口的六分之一。可以说大部分杭州人都未主动申办市民卡。

　　“有市民卡的市民本来就少，持卡去打的的就更少。”蔡关尧说，他也想体验打的刷卡的感觉，但他3个月前申办的市民卡却迟迟没批下来。

　　大多数不知道到哪存钱

　　有些乘客不知道市民卡要先去冲值才能刷卡，以为有市民卡就能刷卡打的。的哥邬师傅说，他碰到过一位乘客，到了目的地就拿出一张市民卡来刷，但里面没钱，问了她才知道根本没去冲值。

　　就算知道要充值，但许多人又嫌麻烦。记者昨天下午在体育场路、南山路等处调查发现，90%以上的市民乘坐出租车，从来不刷卡。在建行工作的胡先生告诉记者，“打车消费的金额一般比较高，我每次充卡都只充100元，打5次就没了，还要跑去充值，麻烦！”

　　燃油附加费付现太麻烦

　　许小姐出门消费一般都刷卡。听说打的可以刷卡了，她特意跑到龙翔桥把市民卡里的钱充足了，可让她纳闷的是，刷卡付费时那1元燃油附加费还是要掏现金的，这让她觉得很不方便。

　　有关部门解释，杭州出租车实行油运联动机制，1元燃油附加费会随油价波动而取消。为了数据采集方便，因而没将1元燃油附加费设计计入刷卡器内。

　　的哥还是喜欢收现金

　　对于大部分的哥来说，乘客刷不刷卡都无所谓。但少数的哥却觉得刷卡付费感觉不踏实。的哥陈师傅说，首先数据采集麻烦，48小时要结算一次，弄不好数据丢失，钱就没了，总感觉不踏实。另外，电子结算到底有没有收取手续费搞不清楚，不如付现金来得爽快。

　　建议：

　　打的刷卡借鉴公交IC卡

　　业内人士表示，相对于上海、南京，杭州市民卡在出租车上的刷卡率偏低。目前南京市装有公用IC卡刷卡机的出租车约2000辆，每月刷卡10000笔左右。

　　有不少市民建议，打的刷卡能否借鉴公交IC卡的运作模式，凡是用市民卡刷卡打的的都能享受一定程度的优惠，这样既能鼓励大家刷卡打的，又方便快捷。

　　另外市民卡中心也希望凡是能领市民卡的市民尽快去办市民卡，扩大市民卡的普及面，为打的刷卡打下基础。

　　新闻附件：

　　目前，杭州市民卡出租车刷卡功能开通地点有两处，分别为杭州市市民卡服务中心(杭州市清泰街507-509号富春大厦一楼)和龙翔桥公交中心站(地址:龙翔路20号)，另外公交集团代理点也能进行充值