●文化广场站、武林广场站、凤起路站、龙翔桥站、湖滨站等几个站点间距不会过短
●这是国内首次公示地铁建设方案一周时间七千多市民参观,提出意见549条
在杭州城建陈列馆公示的地铁一期工程首批23个车站方案,昨天结束了公示。短短一个星期,吸引了7567位市民前来参观,成为陈列馆开馆以来参观人数最多的一次公示。有机会充当了一回地铁设计“专家”,很多市民相当激动。
公示期间,市地铁集团组织了相关负责人和专家作现场解答。共收到659份征求意见表,大家提出的意见多达549条。
根据征求意见表的统计显示,98%的市民认为杭州有必要建设地铁;78.1%的市民对公示方案的综合评价与整体印象表示满意,说明市民对地铁一期工程首批23个车站方案基本持赞同态度;参观者中,63.7%居住在车站周围,说明了地铁站点附近的市民最关注地铁对自身的影响。
杭州是国内首个将地铁建设方案向市民公示并接受市民意见的城市,这也是市委市政府以科学发展观为指导、坚持科学决策、民主决策和以人为本的体现。市地铁集团负责人表示,他们将组织专家对市民提出的意见和建议进行梳理,积极吸纳其中具有合理性和可行性的意见建议,完善杭州地铁百年工程方案。
其中,许多市民提出,杭州是国际旅游城市和历史文化名城,杭州地铁应该有杭州地方特色,更多体现杭州地域文化。
这个建议,市地铁集团表示非常认可,目前已经组织有关专家对地铁文化方案进行研究,无论是车站建筑、上盖物业、出入口风亭还是车辆车身及内部装饰,都会尽力体现出杭州特色。
还有市民提出,地铁站点的出入口布设要考虑到公交、机动车、自行车等换乘设施,比如设置停车场。对此,市地铁集团认为是可行的,尤其是离主城区相对较远的站点,更有必要设置停车场,把机动车“拦截”在主城区之外,减少主城区的交通拥挤。
文化广场站、武林广场站、凤起路站、龙翔桥站、湖滨站等几个站点之间间距是否过短,这是许多市民讨论的话题。市地铁集团有关专家昨天解释说,最短的站间距其实也有800米左右,这是综合考虑了线网间的换乘、区域客流比较集中等因素而设置的,国内外许多城市都有类似的例子。接下来,他们还将会结合市民的意见做进一步的研究。
此外,对于市民关心的诸如拆迁问题、开工带来的交通组织问题,市地铁集团表示,将尽可能减少拆迁量,首批开工的站点对交通影响不大,今后主城区的站点建设也将尽力减少给交通带来的压力。今后,对地铁建设中的重点建设方案,还将会继续征求市民的意见,希望广大市民积极献计献策。