近日，古镇塘栖突然热闹了起来，京杭大运河上唯一的七孔石拱桥——塘栖广济桥上，20多名施工人员正在紧张地忙碌着。3月8日起，广济桥开始进行新中国成立以来的第二次大修。

　　全长78.7米的塘栖广济桥，是余杭最著名的标志性古建筑之一，又名碧天桥，俗称长桥。“一时箫鼓闹如雷，齐向长桥河上来。”清末大学者俞樾在《塘栖水戏曲》中，描摹了当年塘栖广济桥一带的繁华景象。这座七孔石拱桥始建于明弘治二年(1489年)，拱桥采用纵联并列分节砌置法。1995年4月至10月，浙江省、杭州市、余杭市三级政府拨款，对桥墩下进行基础加固，兴建了8个防护墩。

　　500多年来，广济桥历经风雨。走在古老的广济桥上，很容易发现桥体龙筋石、伏圈石、拱圈石、分水盘条石均有风化断裂现象，桥上的石踏板严重破碎沉陷。2005年10月，区文物管理委员会委托中国文物研究所、总装备部工程设计研究总院，勘察设计了《余杭区塘栖镇广济桥抢险与日常维护工程方案》，2006年7月完成方案后，向省文物局报批同意。日前，广济桥正式进入“手术”阶段。

　　据广济桥维修技术员叶志滋说，根据现状调查数据和维修方案，对桥体断裂部分将进行压力灌浆、表面修补；对破坏严重的部分桥面及侧墙顶部实施人工拆卸，重做防水层，恢复整个桥面。

　　据悉，余杭区财政拨款200多万元专项资金实施这项维修工程，计划今年9月30日竣工。维修期间，广济桥封航、封桥，施工人员将在广济桥西侧河面搭建临时浮桥。