本报讯汽车电影院作为汽车文化的一个典型代表,在国外汽车文化市场上一直扮演着重要的角色。2005年11月,位于杭州天目山路的腾辉汽车电影院开张,成为全国第8个露天汽车电影院。但是这个吃了头口水的市场开拓者,如今却黯然退场。
现场:汽车影院春节后黯然收场
昨晚6点半,记者驱车前往位于天目山路的腾辉汽车电影院。在一排排建筑工地里,好不容易找到腾辉汽车电影院的门牌,走进门却是一家驾校的训练场,几名教练正指导着学员在练习倒桩。站在训练场内,丝毫感觉不出这里还有另外一种身份——电影院。原本应该停满车的场地空荡荡的,墙上的大屏幕也早已不见踪影,更没有一个相关的工作人员。
“刚开始时候车子挺多,去年就不行了,后来有几天都看不到几辆车,今年春节后就没有放映过。”住在附近小区的陆女士告诉记者。
一度热闹开场的浙江首家汽车电影院,竟然就这样悄无声息地消失了,而它的消失也没有激起市场上多少水花。
调查:市场拓荒者渐失激情
“那里的地卖掉了,现在已经无法经营,正准备搬迁。”在电话里,原汽车影院的总经理彭斗这样向记者解释停业的原因。但是隐约听得出来,这并不是最主要的原因。果然,他接着向记者谈起了电影院停业前的状况:“和开业的时候那是没法比了,后来票价降了一半,好的时候也不到二十辆车。”
一年前,杭州电影公司和几个独立股东投资成立腾辉汽车电影院,彭斗就是其中之一。电影院开业之后的头两天免费试看,门庭若市。据彭斗介绍,影院开业的第一天来了大概80多辆车,第二天来了160多辆,此后近一个月时间,平均每天都有50多辆汽车。车主吴先生至今还记得第一次去汽车影院的场景:“当时场地上密密麻麻停满了车,一开始还得在门外排队,好不容易才找到个位置,氛围还不错,这种形式看电影私密空间很好,说话吃东西不影响别人,而且价格按人平均算下来也不贵。”
开局的红火,让所有的创办者都很乐观地看好汽车电影院的前景。可是没多久,当人们的新奇感渐渐褪去的时候,电影院的停车场上再也找不到刚开始时的爆满场景,影院不得不用降低票价等促销手段来拉人气。与此同时,汽车影院的劣势也逐渐显现出来:仅仅依靠驾校场地的影院不能从环境上吸引观众;影片拷贝都是院线指定提供,基本都是其他影院下线的拷贝;地理上的偏僻,服务品种的单一,受季节影响大等因素都让汽车影院开始进入惨淡经营。
由于没有给他们带来想象中的财富,创业者的热情也慢慢冷却下来。汽车电影院在蹒跚走过一年多时间后,不得不在冷清中悄悄地收场。
纵深:汽车文化市场还待培育
“我一直想去汽车电影院,还没来得及去看呢,怎么就没有了?”听说汽车电影院的现状,车友徐小姐一脸的惊讶和惋惜。
“杭州汽车的保有量在不断提高,而买了车以后肯定考虑要用车来娱乐,我坚信汽车影院的市场还很大。这种形式在国外以及北京、上海等大城市的的发展态势还不错。”和刚开始时一样,彭斗对汽车影院市场依然看好。
为什么前景不错的汽车影院市场,却支撑不了“唯我一家”的腾辉汽车电影院呢?
“最主要的是市场还没有培育成熟,”汽车电影院的另外一个负责人富总直截了当地说,“我们做过调查,带着新奇感过来的车主们,在第一次看完后的评价都不错,说明这种形式还是受车主们认可的,只是现在还没有到被普遍接受的程度。”
据记者了解,由于汽车影院的宣传没有跟上,知道汽车影院的不多,就连熟悉路况的出租车师傅知道的也少之又少,而像电影预报和咨询服务等也没有完善。另外,在硬件上,由于地理位置比较偏僻,而且周围都是建筑工地,在设施上也不能让观众满意。比如,洗手间就相当简陋。