联邦快递中国区转运中心落户杭州2007年3月20日上午，全球最具规模的快递运输公司——美国联邦快递公司与杭州萧山国际机场有限公司签订租赁运营协议,宣布其中国区转运中心正式落户杭州。

　　联邦快递中国区转运中心位于杭州萧山国际机场，该中心总建筑面积约9300平方米，拥有9个停机位,设专业进、出口分拣系统、仓储区和操作部，每小时最高可以处理9000个包裹。联邦快递将在中国推出国内快递服务,采用以杭州萧山国际机场为核心的转运中心及航线系统运输模式。国内的奥凯航空有限公司将为联邦快递提供国内航空运输服务。奥凯航空将安排3架波音737货机，计划执行北方和南方航线，并通过杭州机场进行中转，覆盖杭州、北京、沈阳、天津、青岛、厦门、广州等地。联邦快递将为19个城市提供次日限时快递服务，以及为全国200多个城市提供次日和隔日送达服务。

　　联邦快递选择杭州成立中国区转运中心，是与其作为中国长三角重要的城市，市场开放程度和经济贸易发展潜力对国内、国际航空货运呈现出显著的增长需求密不可分的。这是联邦快递务求更有效拓展中国业务作出的又一重大战略举措，表明了联邦快递对中国这个全世界航空货运增长最快速的市场的高度重视。此举将进一步完善联邦快递在中国的网络服务功能，以满足中国特别是长江三角洲地区对高水平的国际快递服务日益增长的需求，进一步拉近这一地区与国际市场的距离。

　　作为中国经济大省的浙江，改革开放以来对外贸易增势十分强劲。浙江省2005年和2006年的进出口额连续突破1000亿美元。2006年全省进出口总额达1391.5亿美元，同比增长29.6%，其中出口1009亿美元，进口382.5亿美元，分别增长31.4%和25.1%，位居全国第四、第五位。目前，浙江市场对国际快递服务的需求几乎涉及浙江的所有出口产业：从传统的纺织、服装、轻工、五金、化工到高新科技电子产业。出口遍及包括美国、欧盟、中东、澳洲、非洲和东南亚地区在内的全球主要市场。值得一提的是，在进出口规模迅速增长的同时，浙江的出口结构进一步优化，高新产品、高附加值产品已成为出口商品主体。而这些高科技和高附加值产品的销售及服务对时效性要求非常高，航空快递这种运输方式是满足这些需求的最佳选择。联邦快递的优质服务和全球化网络，可以极大地缩短外向型企业与世界各地客户间的贸易往来时间和距离，降低交易成本，提高企业对市场的反应速度。联邦快递中国区转运中心的成立，将促进浙江的经贸发展，增强浙江经济的区域辐射能力，提升浙江在全国乃至全球的经济地位和竞争力。

　　作为华东重要经济城市之一的杭州，地处中国生产力布局中最大的经济核心区域——长江三角洲的中部，地理位置、投资环境俱佳，是华东地区仅次于上海的大商埠。近年来，杭州外向型经济持续高速增长，给物流业带来了前所未有的发展空间。联邦快递的加入，有助于进一步完善杭州的物流基础设施，提高物流配送水平，可以加速杭州物流业从传统货运服务业向现代物流业的转型，对于进一步改善杭州的招商引资环境，增强杭州的城市竞争力，带动杭州的经济发展都将起到很好的作用。

　　联邦快递把中国区转运中心落户在杭州，这和杭州萧山国际机场自身的优势是分不开的。杭州萧山国际机场身处高速增长的长三角之中这一得天独厚的地理位置，这里是世界上为数不多的制造中心，有着巨大货运市场潜力；萧山机场到亚洲的主要城市飞行时间均不超过4个半小时；萧山机场全天24小时开放，配备了先进的设备设施，具有良好的保障能力；萧山机场周边地面交通发达，高速公路网密集；萧山机场拥有一支精干的高水平管理团队；萧山机场通航六年来取得了快速的发展并有着更广阔的发展前景。联邦快递中国区转运中心的落户，有利于萧山机场充分利用机场资源，提高收益水平，实现从简单的航空货运向完整的航空物流的升级，增加货物吞吐量。可以进一步提升萧山机场的国际知名度，吸引更多的外国航空公司早日开通杭州航线。联邦快递的飞行时间一般安排在每天的后半夜，与客运时间正好错开，届时杭州机场将真正成为一个24小时运营机场。

　　联邦快递中国区转运中心落户杭州签字仪式在浙江省人民大会堂举行。联邦快递中国区总裁陈嘉良与杭州萧山国际机场有限公司盛继芳董事长代表合作双方在《联邦快递中国区转运中心租赁运营协议》上签字，浙江省省长吕祖善，省委常委、杭州市委书记王国平，常务副省长章猛进，副省长钟山，省府秘书长冯顺桥，省府副秘书长陈国平、楼小东，民航华东地区管理局局长夏兴华，省国资委主任陈正兴，联邦快递国际业务总裁邓博华(Michael L. Ducker)，联邦快递亚太区总裁简力行(David L. Cunningham Jr.)，香港机场管理局行政总裁许汉忠，杭州萧山国际机场有限公司领导，省市有关方面代表，开发区、航空公司、机场、货代公司代表以及媒体记者等200余名嘉宾出席了签字仪式。

　　联邦快递联邦快递是全球最具规模的速递运输公司，致力提供快捷可靠的速递服务，前往美国各地和全球220多个国家及地区。联邦快递运用全球的航空和陆运网络，确保分秒必争的货件可为指定日期和时间前迅速送达，并且设有准时送达保证1。

　　受相关适用的条款和条件的限制亚太地区是联邦快递国际业务发展最快的地区，而中国又是联邦快递在此区发展的重要市场。1984年，联邦快递开始在中国发展业务。1999年是联邦快递历史性的一年，11月联邦快递与大田集团在北京成立合资企业大田-联邦快递有限公司。目前，联邦快递拥有每周二十六班进出中国的航班，是拥有最多直飞中国航班数目的国际快递公司。2002年9月，联邦快递在业内首家推出“准时送达保证”。2005年3月，联邦快递又率先在业内推出首条中国大陆直飞欧洲的直航航线。2005年7月，联邦快递公司宣布将在位于中国华南地区的广州白云国际机场建立其新的亚太区转运中心，规模居亚太之冠。此举将为在快速发展的中国和亚太市场经营业务和与该地区有业务往来的全球客户提供更好的服务。2005年9月，联邦快递开通环球东行航线，率先提供中国-印度次日达航班。2006年1月联邦快递和天津大田集团签署协议，以4亿美元现金收购大田集团在双方从事国际快递业务的合资公司——大田-联邦快递快递有限公司中50%的股权，以及大田集团在中国的国内快递网络。

　　迄今为止，联邦快递在中国服务超过200个城市，未来五年内更将增加100个。预期在未来的几年里，联邦快递每年员工队伍增长500人左右，而管理人才本地化的进程也会不断加快。

　　杭州萧山国际机场杭州萧山国际机场位于杭州市的东部，距市区27公里，是我国重要的干线机场、国际定期航班机场和国家对外开放一类航空口岸。飞行区等级4E级，跑道长3600米,可满足波音747-400型飞机全重起降。客机坪面积32.7万平方米，12个廊桥机位、18个远机位，专用货机坪面积5.2万平方米，设4个波音747-400机位。年旅客处理能力1000万人次、年货物处理能力30万吨。候机楼面积近10万平方米，高峰小时处理旅客能力3600人次。

　　机场自2000年底通航以来，依托良好的内外部环境，运输生产得到了长足发展。2001年的旅客吞吐量、货邮吞吐量、航班起降架次为298万人次、7.3万吨、3.6万架次，2006年为992万人次、18.6万吨、10.1万架次，增幅在中国民用机场中名列前茅。客货吞吐量双双位列全国130多个运营机场的第八位，在华东地区排名第三,仅次于上海浦东、虹桥机场。

　杭州萧山国际机场2006年12月与全球著名机场——香港国际机场合作成立合资公司，成为我国实施《外商投资民用航空业规定》以来，国内民用机场中首家整体对外合资的机场。合资公司将进一步发挥机场良好的地域优势，借鉴和吸取香港机场先进的管理经验及技术，力争早日把杭州萧山国际机场打造成管理先进、保障有力、服务一流、具有国际先进管理水平的我国区域性大型枢纽机场，满足浙江省及长三角地区国民经济和社会发展对航空运输的需求。

　为了完善机场的基础设施，进一步提高综合保障能力，机场已着手二期工程建设。机场二期工程以2015年为目标年，新建4F级跑道(可全载起降空客A380机型)、国际航站楼、第二国内航站楼以及相应的配套设施。二期工程项目已于去年8月份获国家发改委批准，工程总投资68.08亿元。机场二期工程将分阶段实施,争取2011年前全部竣工并投入使用。届时机场的容量可达到年旅客吞吐量2560万人次、年货物吞吐量50万吨，年航班起降架次26万架次。航站楼面积23万平方米，客机位85个。二期工程的配套工程中包括联邦快递中国区长期转运中心。该中心占地60万平方米，建设6万平方米的分拣中心、26个机位的专用机坪及相应的配套设施。目前，二期工程的前期准备工作正在积极进行中，其中国际航站楼即将动工建设。