本报讯 在杭州的火车东站和城站火车站,深夜12点至凌晨2点左右,就有一批嚣张的“黄鱼车”从四面八方涌来,与出租车司机们抢生意。“这些‘黄鱼车’到处抢客、拉客,我们实在是忍无可忍了。”前几天,有不少“的哥”打进本报热线,希望引起关注。
连日来,本报记者多次到车站了解情况。
和出租车分庭抗礼
前天晚上9时20分,城站火车站出租车暂泊点,不少的哥在这里等生意。一听记者是来采访“黄鱼车”的现状,车牌号为浙A·T1×××的的哥师傅马上就叹起了苦经。“你来的太早了,后半夜你来看,很多‘黄鱼车’司机直接就到下车的地方来拉客,搞得我们都没生意做了。”
但就是这个时候,在11路公交车终点站前,也已齐刷刷出现了两排车。一排是清一色的出租车,另一排则为半新不旧的面包车。还没等记者开口,一名司机就凑上来了,顺手指了指身边的面包车。
“去哪里?”记者装成外地人,说要去火车东站,又问这段路大概多少远。“远!大概要20公里呢,这样,40块搭你们去吧。”记者嘀咕了一句是不是太贵了,那名司机还不放弃。“30块,30块,好吧?”
火车东站的情景更壮观。出租车暂泊点对面的车站广场边上,一大批半新不旧的面包车停着。午夜12时许,一辆长途车到了,旅客们从车站蜂拥而出。
从面包车停着的方向,突然走过来十余名男子。他们走到旅客身边招呼着:“要车吗?去哪里啊?”
还有的,索性就直接开着车喊上了“下沙!下沙!临平!临平!”大多数旅客没有理会他们,直接走向了出租车暂泊点。也有几名旅客走向了面包车。
黄鱼车司机的经济账
车牌浙A·91×××的面包车,也在黄鱼车堆里。
“其实,我原来也是开出租车的。”司机的话让记者好奇。“我这车买买1万多就够了,除了烧油,赚的都是自己的,不像出租车那样每天要交130块钱给车主。”这名司机说开“私家车”比开出租车要多赚一点。“最好的生意是去近郊的,临平、富阳、萧山……”
这名司机说春运的时候,生意总是很好。“假如你春运的时候来,到文华大酒店,出50块都没人理你的。”
“小吉利”被罚5000元
昨天凌晨,本报跟随杭州市运管局火车东站管理所一起,对黄鱼车来了一次突击检查。今年以来他们已经查扣涉嫌无证营运黄鱼车十余辆。昨天凌晨,又有一辆黄鱼车被暂扣。
凌晨零时许,一列从上海方向来的列车停靠在了东站,旅客们个个大包小包。广场旁边,又是几名黄鱼车司机凑了上去。一名穿灰色衣服的男子靠近了一男一女。那里,停着一辆小型的“吉利”车。
运管执法人员和铁警迅速赶到。在拉客呢!司机说愿意50元搭载他们去趟萧山。一男一女开始挺尴尬的,在执法人员的劝说下,他们最终同意帮忙作证。
吉利车司机姓崔。按照相关规定,崔某的“小吉利”被暂扣了,还要罚款5000元。
取缔黄鱼车需多方配合
记者随后采访了杭州市运管局火车东站管理所的陈所长。他表示,从1月份开始,一直都在整治“黄鱼车”,目前已经与公安、交警等部门联合抓了17辆黄鱼车了,但是这些黄鱼车越来越狡猾,都是自己下车找生意。
杭州火车东站派出所的华所长也告诉记者,火车东站凌晨班次比较多,下午4点至凌晨1点共有60多趟列车。而一到晚上,火车东站的公交线路一下子从白天的20多条骤减至两三条,很多第一次来杭州打工的外来务工者又怕出租车价格高,往往听信了黄鱼车司机。
陈所长觉得,整治黄鱼车需要多部门联合执法。首先要让黄鱼车无处可停,无处可躲。希望公交公司最好能够在停车场内立个禁停标志。另外,也提醒乘客,要加强自我保护意识,不要去坐黄鱼车。另外,希望黄鱼车乘客能配合执法人员,提供证据。