作为一辆汽车发动机的重要部件，2005年一只燃油泵的价格还在80多元，但到去年末，价格已经降到30多元，近期更是在28元左右徘徊，这样的价格战事件对于温州汽摩配行业来说还是只是业内出现的小事件，但对于温州3000多家汽摩配生产企业来说，似乎价格成本低的优势还是天然的竞争资本。

　　随着汽车零部件出口的增长，涉及到该方面的反倾销案件也在增多。业内人士提醒：今年开年以来，国外对中国汽车配件的反倾销调查呼声很高，贸易争端高发期已暗流涌动，企业应该有所警惕。

　　去年已有8起以上

　　汽配反倾销

　　据国家商务部统计，截至去年底，我国就已遭受8起以上汽配方面的反倾销调查，产品涉及到刹车盘、刹车鼓和汽车挡风玻璃等。事实上，早在2001年前，美国和加拿大等国就已展开了对我国诸如汽车挡风玻璃等方面进行反倾销调查，而近年来这样的趋势则愈演愈烈。

　　此前，中国汽车工业协会常务副会长蒋雷曾在媒体上透露，在过去的5年时间里，我国汽车零部件出口额增长了6.6倍，到今年底，跨国公司计划采购500亿美元的汽车零配件，其中70%瞄准中国企业。蒋雷认为，近期种种迹象表明，国际上对我国汽车零部件提出反倾销调查的呼声很高，贸易争端高发期将至。

　　温州汽配企业

　　要有所警惕

　　有关专家认为，若出现产品销售价格低于正常价格；连续3～5年出口量激增；价格不断下降并给当地产业带来影响等情况就有可能会遭受反倾销调查。现在，这样的情况已越来越明显了。

　　温州市汽摩配行业协会秘书长何洪信认为，目前在温州地区有2/3以上的汽摩配生产企业在瑞安，其中绝大多数企业出口的产品集中在技术含量较低的产品上，如车用玻璃、油箱、滤清器等方面。瑞安一汽云顶汽车有限公司总经理林德松日前表示，一汽与云顶合作在瑞安办汽车厂，主要也是看中当地的零部件的价格优势。但业内人士认为，目前我国汽车零配件方面由于企业之间过度开发，造成低价竞争，这也为零部件行业遭受他国反倾销埋下了隐患，对于温州汽摩配企业来说，这种担忧也是存在的，应有所警惕。

　　昨天，瑞安中欧国际集团一负责人认为，汽车零部件行业屡遭遇反倾销，低价还是主要原因。浙江博德汽车电子有限公司相关负责人张贤延认为，我国出口的汽车零配件大多属于二级和三级的配套产品，国内产品一般都是按照国标生产，国外对产品的选择各不相同，因而标准也不一样，这也导致了反倾销的可能性加大。

　　走产品差异化

　　可避开风险

　　有关分析指出，我国汽车零配件出口范围除欧美等国外，同时也已进入巴西、印度、乌克兰等整车水平较低的国家，这些国家为保护本国汽车产业发展，必然会设置贸易壁垒，采取反倾销等策略。

　　日前，瑞安市汽摩配行业协会在其印发的信息简报中就明确指出：瑞安当地的汽车零部件企业若想避免遭到可能出现的反倾销，最根本的办法就是要采取以质取胜和寻求产品的差异化。这就要求零配件企业提高自身技术竞争力、打造品牌优势、将单纯的价格竞争转向技术质量和品牌的竞争。

　　另外，企业应认真研究各主要汽车进口国的技术法规、市场环境和贸易规则，做到知己知彼，百战不殆。