从明天零点起，我国铁路将正式实施第六次大提速。4对D字头动力组列车将穿梭于沪杭之间，两地时间距离将进一步缩短。虽然D字头列车车票从4月14日就开始卖票，不过记者昨天了解到，连续3天售票都没有出现想象中的火爆状况。究竟是什么原因导致高速列车售票“遇冷”，记者就此采访了杭州铁路相关部门。

　　不少老百姓直言票价太高

　　在杭州火车站，记者遇到了在售票处购买22日的票回南昌的张小姐。张小姐并没有选择最近十分热门的D字头列车。“原来杭州到南昌的2185次列车，硬卧只要150元左右，新增的D95/96次列车，虽然快了近6个小时，但就是二等座位也要180元。除非我有急事要赶着回去，不然，我还是宁可躺着回家。”张小姐表示，D字头列车票价对她而言还是有些高了。记者随机采访了另外一些购票者，发现与张小姐持相同观点的人为数不少。

　　D字头列车属“提速不提价”

　　对于“票价高是D字头列车售票遇冷”的主要原因，杭州火车站的相关负责人并不赞成，该负责人表示，D字头列车执行的是高等级列车票价，即按照0.37026元/公里的标准来制定的，按1997年6月国家计委在发给铁道部的《关于高等级软座快速列车票价问题的复函》中的相关规定，现在出售的车票价格仍是符合铁道部“提速不提价”说法的。同时，该负责人认为，售票遇冷与现在处于淡季，人们普遍认为没必要提前购买车票有关，“很多人都是当天上车，当天买的，最多提前一两天买。”

　　铁道部将考虑下浮票价

　　昨天下午，铁道部新闻发言人王勇平就我国铁路第六次大提速票价方面的问题公开表示，铁道部将会根据市场规律，考虑今后票价的下浮问题。

　　王勇平称，之所以大家感觉新型列车车票贵，可能与车的技术含量高、投入成本大、时速快、服务优质等方面有关。“在票价问题上，我们注意到了社会上的评价。我们会根据市场规律，考虑今后票价的下浮问题，这已经在铁路有关部门的考虑中。”

　　另据最新消息，虽然全国第六次列车大提速要到明天零时正式开始，但从昨天开始，杭州火车站已有部分列车提前进入“角色”，开始按提速后新的列车运行图运行，且上座率均在90%以上。