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喜迎党代会特别报道:今天我们跨入高铁时代

  下午5点多,车站票房工作人员在透露提速首日动车组上座率的时候,语气里透着自豪:杭州到上海南3趟动车组(每趟载客610人),义乌到上海南的动车组(经停杭州火车东站)全部卖光;就连起初大家不太看好的杭州到南昌的D95次,总共610张票,卖出了571张,“上座率”也高达93.6%……

  银发族也迷动车组

  如果你以为,追动车组的都是年轻人,那你就错了。老年人的热情同样非比寻常。

  上午9点45分,离D658次(杭州至上海南)“和谐”号动车组开车还有8分钟。

  1号车厢1号位子上坐着的是沈大伯。这是他第一次坐动车组。沈大伯说,他的车票可是4月14日一大早就到车站买来的。“哪天特意起了个早,没想到被我买到1号和2号票。”

  沈大伯和老伴拿出照相机频频请身边的年轻人帮他们拍照留影,并表示要将手中的火车票珍藏。

  车厢里,像这样痴迷动车组的银发族大有人在。

  9点53分,杭州站第一趟动车组准点发车,满载一车乘客,向上海南出发。

  记者的话

  开往春天的高铁

  昨天零时零分,中国铁路迎来了第6次大面积提速,在京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济等既有铁路干线上实施时速200公里的提速,部分区段列车运行时速将达到250公里。

  这个速度,用风驰电掣来形容也不为过。

  杭州到武昌,新增开夕发朝至特快直达列车z47/48次,全程运行时间为8小时零9分。杭州到南昌,新增动车组D95/96次,全程运行时间仅为4小时,比现在缩短了近6个小时……

  与前5次提速不同,从时速160公里到200公里,是质的飞跃——前者是常规速度,后者是高速。

  在这样的背景下,昨天,我亲历了杭州——南昌的动车组D95次首发运行,我很雀跃。

  从我的大学时代开始,每年从杭州回湖北,乘坐的都是绿皮火车,最长的一次,火车开了17个小时。我还记得,那时的车上人挤人,甚至连个落脚的地方都没有。每次回家我看到在南昌下车的人就会很羡慕,不用再坐剩下的将近一半路程。

  而这次的采访,算是圆了我一个梦,更准确地说,是圆了许多人的梦。记得以往上火车,大家都是拎着行李,急匆匆地往车厢里赶,生怕迟到了,而这次上车前,许多人却停住了脚步,在列车的“子弹头”前合影留念,这么漂亮的列车,包括我在内的许多人,还是第一次这么近距离地看到。

  “有档次!”许多人在进入车厢之后这样感叹。也或许正因为如此,大家不像以往坐下来之后就唉声叹气,而是挂着满脸的微笑。说实话,那一刻,当我坐在舒适的椅子上,自如地调整着椅背,当我展开属于自己的托盘,看着列车时刻表;当看到身穿制服的乘务员帮旅客倒开水,我感觉自己是在坐飞机。

  一路上,我的心情非常愉悦。是啊,享受着窗外以200公里每小时飞速后退的美景;享受着在高档饭店才能用上的带洗手液的洗手间;享受着4个小时就能到目的地的快速,能不愉悦吗?记得在列车上,听到一位乘客接电话,他一开口就大声说:“我在和谐号!车开得太快啦。”一车厢的人全笑了。

  可以看得出来,车上的人对这次旅行都是很满意的。后来在采访列车长时,她告诉我:“光是这趟车试运行就运行了一个多月。”我们也应该有理由相信,以后享受到的服务会更好。

  到站后,许多人第一反应就是拿出手机给亲朋打电话:“哈哈,我到了,快不快?”

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