下面两则新闻想告诉你

　　一个有心的尝试，也许就能避免很多不幸。

　　前天上午，温州永嘉一辆汽车在浮桥上“跨栏”后，还一口气撞了4辆车，原来肇事驾驶员错把油门当刹车踩了。

　　先把一辆桑塔纳撞飞

　　飞越轮船挡板后继续撞

　　前天上午9点半，这辆丰田大霸王在永嘉瓯北码头等待轮渡，开车的是安徽驾驶员王某。

　　永嘉交警大队事故民警说，当时王某的车从引桥上下来，上了码头的浮桥后，突然加速，追尾撞上了前面正在等候上船的桑塔纳轿车，桑塔纳车尾被撞后180°甩尾，一直甩到左侧4米远才停下。

　　丰田大霸王继续向前冲，飞越了轮船的挡板(挡板大概到成人腰间那么高)，一头撞上了并排停靠在船甲板上的凯美瑞轿车和长安面包车，最后，丰田车“骑”在了凯美瑞车身上。

　　长安面包车被撞后弹了出去，撞上了停放在船舱另一侧的一辆天籁轿车，幸亏前面有轮船护栏，不然，天籁车就掉进瓯江了。

　　这起事故把丰田大霸王的车头和凯美瑞的车尾都撞得稀巴烂，其他3辆车也不同程度受损，幸亏没有造成人员伤亡。

　　肇事驾驶员王某事后告诉交警，他开了十多年的车，一直用的是手动挡，最近刚换了一辆自动挡的车开，有点不适应。

　　油门当刹车踩的事故

　　每年都要发生很多起

　　去年以来，把油门当刹车踩的事故，快报就报道过12次。

　　最近的一例发生在今年4月8日，一位驾龄才两个月的女生小魏踩错油门后，在杭州庆春路中河路口撞死了另一位同龄人的母亲，两个家庭都遭遇了重大的创伤。

　　省公安厅交通管理局交通事故预防专家介绍，“油门当刹车”踩的事故每年都要发生很多起，还造成了重大的人员伤亡。

　　要避免这种事故发生，驾驶员要养成抬起油门就要将右脚移到刹车踏板上的习惯，不能为了放松而放在地板上(紧急情况时找不到刹车)。这样可以在很大程度上避免油门当刹车。开自动挡车，也千万不要左脚管刹车右脚管油门。

　　有一种发明可以判断

　　你究竟要踩刹车还是踩油门

　　一项有望防止驾驶员把“油门当刹车”踩的专利最近通过申请。

　　昨天，绍兴轻纺城联托运有限公司总经理张首鸣说，他刚刚获得了国家知识产权局颁发的“汽车油门误踩控制器”专利证书，并打算在绍兴建立生产基地推广他的专利产品。

　　2005年夏天，他在报纸上看到绍兴虎山宾馆发生一起错把油门当刹车踩的事故，造成一个儿童意外死亡。已经拥有几十项发明专利的他，便想到能不能发明一种装置，可以有效避免这种悲剧发生呢？

　　张首鸣说，按现有设计，汽车油门和刹车都由右脚控制，两只踩板间隔不大、并列在同一平面，驾驶员在突遇险情时容易搞错，但驾驶员在误踩油门踏板时往往很用力，而在正常行驶时，踩油门的力度比较和缓，“我计算过，正常情况下，加油用时约1.5秒；误踩油门时只有0.5秒甚至更短。”

　　这种装置在油门上加装了智能传感器，传感器输送相应信号至汽车电脑，与电脑中设定的速度、加速度等参数对照，可以判断出驾驶员是正常加油门还是误踩油门，如果判断属于误踩，电脑立即传输信号油门后侧弹出小气囊锁定油门，同时启动刹车。电脑输出开关也可通过语音提示器发出警示语音，提醒驾驶员松开油门改用刹车。

　　“为了这套专利，我先后找过北大、清华、哈尔滨工业大学和浙江工业大学的许多专家教授，他们不断鼓励我、帮助我，给了我很多启发。”张首鸣说。