浙江在线05月30日讯 原本锃亮的铁轨泛出了斑斑锈纹，枕木之间塞满了垃圾，粉红色的木芙蓉从各个缝隙中抽出枝条，向天空笔直生长。

　　如果从空中俯瞰，穿过义乌城的老铁路已经成了一条绿色的走廊，无数只野猫追逐在荆棘中筑巢的鸟雀。

　　实际上，一墙之隔，最多不超过50米，就是义乌热闹的车站路。

　　晚上，站在车站广场前的丁字路口，一直灯火通明的义乌老站被一团模模糊糊的黑影替代，只有凑到近前，才能辨认出这栋积满了灰尘的大楼，曾经是义乌的地标。

　　骆介木就在家门口迷了路。

　　这位80岁的老人，曾是义乌铁路系统中的头一块牌子，获得过全国五一劳动奖章。他在老火车站边上的一间平房里生活了近50年，因此回家时，他总是习惯性地找到灯火通明的客运大楼，然后再确定自家小屋的方位。当车站不再亮灯后，老先生犯起了迷糊，“竟然往反方向走了，”他说：“年纪大了，脑子不中用了。”

　　年轻时，骆介木是个很精神的小伙子，尤其是当他穿着一身黑呢子大衣制服，手里提着红灯出门接车时。老伴说这造型特别像《红灯记》当中的李玉和。话音未落，半眯着眼睛的骆介木已经手拍大腿，哼起“我手提红灯四下看……”

　　骆介木是行车值班员，1958年从诸暨调到义乌，之后一直在老的客运站里工作。说是客运站，当时还是货车走得多，进站、停止、出发都要靠骆介木发出相应的指挥信号或者打出旗语。

　　每天早上，他总会比别人早半个小时到车站，望望铁轨的两头，“一头通向金华，一头连着杭州。”他在月台上喃喃自语。这句话提醒自己要时刻集中精神，南来北往的火车不能在他手里出什么问题。直到晚上最后一班火车，他站在月台上打出出发的旗语，火车缓缓启动，蒸汽机隆隆作响，将他笼罩在一片浓烟中。

　　他是刚刚才知道这段铁路要被拆除的消息，“要拆的，不然后面会臭成什么样子！”他回来跟老伴说。从他家后门出去，没几步路就走上了铁轨，这个居民点后面的铁轨已经成了一座垃圾山。即使如此，知道这段铁路马上就要拆除之后，骆介木晚饭后总会去哪儿站一站，他已经知道，往北去，过了杭州还有上海；往南去，过了金华还有温州。

　　随着废弃铁路的拆除，沿线不少居民要拆迁。