浙江在线06月05日讯 家住城西的居民，最直观的感受就是早晚高峰那连绵不绝的车龙。教工路、学院路、文一路、文二路、文三路这五条路，是他们上下班避不开的必经之路。杭州市交通研究中心的统计数据显示，目前这五条道路主要路口交通流量已普遍趋于全天饱和状态。

　　昨天，杭州市主要领导来到位于西湖区的这几条主要交通干道实地察看，决定今年7月将先启动文一路、教工路整治，“十一”前基本完成路面工程，明年年初将启动第二阶段工程，即文二路、文三路、学院路的整治。

　　投入10个亿整治22.5公里

　　“两纵三横”五条道路整治范围为：教工路(天目山路—余杭塘河段)全长2.4公里，学院路(天目山路—余杭塘河全段)全长2.5公里，文一路(莫干山路—紫金港路段)全长5.7公里，文二路(莫干山路—紫金港路段)全长5.9公里，文三路(莫干山路—紫金港路段)全长6公里。五条道路总长22.5公里。

　　据初步测算，“两纵三横”综合整治资金共需10.72亿元，其中道路整治约4.5亿元，建筑立面整治约2.55亿元。

　　5大问题困扰5条干道

　　一条道路要整治，最迫切的原因之一是通行能力跟不上。杭州市交通设计研究中心经过一段时间的监测发现，目前这五条道路的主要路口交通流量普遍趋于全天饱和状态，道路十分拥挤，并且还存在着“机、非、人混行”的情况，交通秩序较差，交通安全隐患大。特别是城西地区目前正有大量的住宅开发建设，如拱墅区与西湖区交界地块的商品房住宅、三墩北经济适用房、省直机关经济适用房等，再加上机动车保有量的持续快速增长，今后的交通压力将进一步增大，因此，他们认为“若不尽快改造，交通形势将十分严峻”。

　　当然，也许市民还会有疑问，五条道路中有部分道路先后都已不同程度地进行过整治，为什么如今还要再来一次呢？如果你拿这几条路与周边近几年已经整治过的天目山路、曙光路、古墩路、保俶路比较一下，心里就有数了。这些道路路面和地下管网设施都已十分陈旧，燃气管道、自来水管道泄露等问题常有发生，这不仅影响城市景观，也影响车辆通行和沿线居民的正常生活。

　　另外，整体环境较差、建设品位较低、道路整体性不强也成了5条干道的累积多年的“顽症”。可以看到，5条道路沿线除近几年新开发的楼盘外，大多为建成年限较长的低层建筑，区块建设整体性较差。

　　五条道路中，文一、文二、文三路三条道路古翠路以东段属老的建成区道路，古翠路以西段为体制调整前余杭区和蒋村商住区开发建设道路。因此，以古翠路为界，文一、文二、文三路三条道路东西两段道路、建筑、产业等各方面总体差异较大。同样，学院路、教工路的新旧建筑之间色彩、品位等各方面也存在较大差异。

　　4条道路拓至双向六车道

　　道路整治最怕的是今天改了，过两天又不适应了。昨天，杭州提出将按照“20年不落后”的原则深化总体方案和设计方案。

　　杭州市交通设计研究中心透露了初步的整治设想。

　　总体上，将根据规划，拆除道路红线范围内的建筑，对道路进行拓宽改造，使文一、文二、文三、教工路四条道路全线都达到双向六车道，学院路仍为双向四车道。在此基础上，通过道路交叉口渠化、公交站点港湾式改造、地下过街设施建设、智能交通设施设置等交通改善工作，提高道路通行能力，改善道路交通条件，以缓解交通压力。

　　与此同时，设计单位也提出了立面整治的构想：对道路红线外沿街第一幢建筑物立面进行整治及序化，交叉口建筑物立面整治范围扩大到50米~100米等。