浙江在线06月14日讯 昨天，世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥北航道桥最后一根钢箱梁吊装焊接成功，标志着距杭州湾跨海大桥工程已进入最后冲刺阶段。杭州湾跨海大桥北起海盐，南至慈溪，按双向六车道高速公路设计，全长36公里。大桥历经三年七个月的建设，计划于本月底前全桥贯通，2008年奥运会前通车。　站在杭州湾跨海大桥的南岸极目远眺，可以看到即将合龙的跨海大桥已似巨龙卧波，雄伟壮观。这座我国自行设计、自行建造的世界最长的跨海大桥的建成，不能不说是世界桥梁史上的奇迹。

　　2003年11月14日，中港二航局承建的V合同段在杭州湾打下了第一根钢管桩，由此拉开了大桥主体工程的建设帷幕。经过三年多建设，大桥合龙之际，也创下了多项世界和亚洲第一。

　　大桥建设规模大、技术含量高、安全风险大，施工复杂，但通过技术创新，大桥在避开恶劣环境、工程质量得到保证的同时，加快了工程进度。与比原计划相比，大桥提前了一年多时间正式通车。

　　据杭州湾跨海大桥指挥部副总指挥金建明介绍，建桥之初，指挥部就制订了“设计使用100年”、“争创国家鲁班奖”的目标。开工建设三年多来，大桥的建设者们以百年大计、质量第一为己任，精心打造工程精品。指挥部用“铁面孔、铁心肠、铁手腕”狠抓工程质量，全桥分项工程合格率达到100%。虽然其间遭遇了原材料价格上涨、利率上调等“变数”，建设成本陡增，但这座科技大桥的建设进度可谓“飞速”。据了解，大桥原定2008年合龙，2009年年底通车。但本月26日完成全桥贯通后，今年11月30日前即可完成桥面铺装，明年奥运会之前，大桥将正式通车。“大桥建成提前了1年多时间。”省交通厅有关负责人表示。