浙江在线06月27日讯 杭州市绿化办打算实施“绿荫工程”——在市区宽度1.5米以上的隔离带上，全部种上能形成树荫的高大乔木。

　　经过近几年的道路综合整治，杭州市区30米宽以上的道路，基本都种了行道树。但有些道路宽度较大，路两侧的行道树相距太远，无法形成交叉的绿荫，夏天骑车是件苦差事——杭州市植物园前两年做过一项研究，行道树在夏季能使街面降温0.5℃-1℃，树冠越大、树叶越茂密，降温越多。

　　绿化办这次挑了5种乔木：悬铃木、香樟、无患子、珊瑚朴、黄山栾树，长大后都能形成较大的树冠。其中黄山栾树，树冠呈伞形，枝叶繁茂，春天叶子红色，夏天满树黄花，秋后果实像一盏盏红灯笼，不仅遮荫效果好，形成的街景也很漂亮。

　　很多人喜欢的银杏，这次没有入选，主要是因为银杏虽然树形挺拔，但树冠却不大，遮荫效果一般。

　　目前树荫比较好的城区道路，除了北山路、南山路等景区道路外，环城东路和江城路算是好的，种的是悬铃木，树龄约有50年；浙大路也不错，种的珊瑚朴有七八年了，已能连成一片树荫。

　　“绿荫工程”已在沈半路上试了点，沈半路中间的隔离带上，新种了200棵左右的香樟，每棵胸径碗口粗细。接下来，绿化办要在西湖大道的隔离带上也种上乔木，并逐步向全市推广。

　　“绿荫工程”种下的乔木要形成树荫，最快要3-5年，慢的要7-8年。那为什么不直接移栽一些树冠很大的大树呢？

　　杭州市绿化办说，那样做不科学，上面有多大的树冠，下面就有多大的根系；移一棵大树，意味着要把底下的大根系搬过来；不讲成活率，运输就很困难，而且现在的人行道和隔离带上的树穴比较小，没法容纳这么大的树根。

　　隔离带上种这么多高大乔木，今后会不会对交通有影响？这个问题杭州以前是遇到过的——以前只要开一条公交新线，公交公司会专门派人拿根毛竹竿一路测过来，因为树枝分叉太低，就会刮到车身；体育场路、延安路上由于公交专用车道一侧的行道树树枝较低，使公交车无法全部进入专用道，造成了道路资源的浪费。

　　经过几年的道路整治后，现在行道树对公交车的影响明显小多了，特殊的个例，如北山路新新饭店前原来有棵行道树是往外倾斜生长的，也已被迁走。杭州公交对目前杭州行道树还是比较满意的，基本不用再担心对行车的影响。

　　而这次“绿荫工程”种下的树木，树枝分叉点离地面基本在3米以上，一般车辆通过没问题。