道路不宽的老小区，规范停车也能做到交通顺畅

九莲社区工作人员会在车身上贴上一张大大的告示，劝导司机注意停车规范。

　　 浙江在线06月29日讯 近日，临平某楼盘的一位业主在不足2米宽的人行道上倒车，结果撞伤了同小区一位老人。究其原因，是物业在小道最深处划了一个停车位，路当中唯一可以调头的地方也被划了个车位，因此这位业主开车进去，就只能倒车出来。

　　机动车驶上人行道，在目前杭州大部分小区里已经屡见不鲜。人车之间争道路、车车之间争车位已经是不少小区每天都要上演的一幕。规划图上井然有序的小区交通系统为啥使用起来总显得不堪重负？

　　车位道路规划不合理

　　小区交通要道瓶颈多

　　对杭州山水人家、凤城花苑、九莲新村、朝晖小区、南肖埠文景苑、星洲翠谷、求是新村、钱塘沁园、野风现代城等多个小区进行调查后发现，小区交通要道上的瓶颈多是停车位和道路之间的冲突。

　　刘小姐刚入住余杭镇的一个小区，但出门时常会在必经之路遇到逆向行驶的车辆，“道路本来就不宽，边上总还停着车，逆向行驶容易发生车辆碰撞，或撞上在道路上玩耍的孩子。”

　　为了避免人车冲突，小区物业纷纷亡羊补牢，划分车位、设单行道。临平那个楼盘的物业王经理解释说，因为小区三期住户仍未入住，所以开发商没有出售地下车位，现有车辆只好在本不宽阔的小区路面见缝插针。因为缺乏专业的交通规划知识，这些物业的工作有时反而适得其反。

　　一位业主说，物业把许多车位划在了已售车库前，使得拥有车库的业主进退两难。也有不少老小区，为了增加停车位，挖尽每一寸空地，连道路拐弯处也密布车位，开车时打方向稍不及时，就容易出现刮擦。还有在幽深的断头路设置多个车位，车辆进去后要么长距离倒车，要么180度调头，贪图省事的司机就会从绿化带或者人行道上强行通过。

　　地库闲置

　　业主素质激化矛盾

　　地下车库不能物尽其用是有车业主选择扎堆在小区道路上的一个主要原因。

　　章女士居住在城西一个大型社区，去年小区物管把地面停车位从横线重新划成了斜线，以便解决越来越多的停车问题。可是章女士发现，小区地下车库却总是空空荡荡，最多的时候也只停了40%，大部分车位闲置，地面上，汽车和行人却在争夺道路。

　　章女士说：“当时花了10万元买车库，但因为车库距离住的那幢楼比较远，有时看见小区路上可以停就不停到车库去了，而对于没车库的人来说，一来没资格去停，二来地下车库的租金也高于地面位，谁都不愿意去。”她觉得，目前地下车库的利用率低下是一大问题，所以每天晚上，小区道路留给居民步行的面积越来越小，还得不时提防进出的车辆。

　　另一原因，小区部分业主素质不高，也让原本紧张的行车、停车问题变得愈加突出。

　　唐敏住在城西某小区，他说这几天总有一辆宝来车把一幢楼的入口堵得严严实实，还挡住了自行车库的入口。梅雨季节，自行车和人都只能踩着草地的泥泞走过。同样住在城西的蒋先生发现，一到晚上就有人把车停在社区中心绿地的小道出口处，每有遛弯的人经过，总要踏着草坪绕过去，不但不方便还毁了草坪。

　　还有一些车辆在小区内行驶速度较快，遇到行人时就会毫不客气地鸣笛，记者在朝晖二区就被身后的喇叭声吓了一跳，靠边躲避的同时，一辆越野车贴身飞驰而过。

　　规划赶不上变化

　　杭城小区道路大致分为三类：一种是路面宽六七米的小区主干道，铺的是柏油，路边一侧还用黄线划有正规停车位。一种是楼前楼后的小道，宽3米左右，而一辆普通轿车车宽1.70米左右，这么窄的路，两辆车子很难交会，也没法调头，只能倒着出来。最窄的一种是彩砖铺的小区道路，通常是步行道，不允许机动车通行。

　　不少新型小区实施人车分流，沿小区外部建立6米宽的标准车行道，并设地下停车场和地上车位解决汽车存放和出入，自行车则尽量在小区出入口的位置解决，区内只设步行道路。小区出入口处设立导向图，明确各建筑物的具体方位。消防车道利用步行道，与小区车行道形成环路，满足所有建筑物的消防需求。

　　杭州市城建设计研究院有限公司总建筑师杨键认为，组团级、小区级、宅间路和居住区路等小区道路，设计上只作道路用，车位都有专门的配套车库，本来两者毫不相干，只因为居住者本身的原因、地下车库租金以及物业管理水平等问题，才形成了现在突出的问题，想仅仅通过规划设计来解决，不太可能。在未来的社会，车位将是最稀缺的资源，在香港、新加坡等地，现在已经是一“位”难求，价格远远高出高级轿车。

　　“如果多造地面车位，势必减少小区绿化等其他公用面积，影响一部分未拥有私家车业主的利益，这也是一个不容易协调的问题。”设计师小毛觉得，小区行车的矛盾还会一直延续下去。

　　科学规划老小区

　　也能螺蛳壳里做道场

　　在采访中发现，车多、路少、车位少是一些老小区停车问题的原因。有关专家表示，在小区道路采用平行停车、单向道路管制等办法，只要符合交通管理规定，都能从一定程度上解决小区行车、停车问题。

　　九莲新村算是一个创新的例子。作为建于20世纪80年代的小区，没有地下车库，小区内道路也都是宽度不到2米的小路。为了容纳社区居民的400多辆私家车，社区推出几项措施：错时停车，就是小区车辆晚上可以停入辖区单位的停车场，而白天，业主都外出后，单位车辆则可以停在小区里。在道路规划上，原本的双向通行改为单行线，一侧辟为停车位；小支道严禁停车，社区道路循环通行，断头路只能停一辆车，这样一来司机进社区只需向右打方向就能做到循环行驶，无论停在哪里，都能正向驶入，正向开出，避免了容易出现事故的长距离倒车。自从实行新法，居民们原来为车位吵架的场面少多了。