浙江在线07月10日讯 前晚7：57，沪杭高速嘉兴段往杭州方向112.8公里处，一辆装载30吨乙二醇的化学品槽罐车，与旁边车道的集装箱车发生刮擦，槽罐车撞断护栏冲向绿化带。

　　事故发生后，槽罐车上的押货员被困于狭小的空间内，后在三辆吊车的拉升下，消防人员轮流用铁锹挖土，历经数小时才将其救出，目前已脱离生命危险。而槽罐车上的两名司机被发现时，均已死亡。

　　槽罐车车头深嵌在泥土中

　　记者在事故现场看到，高速路左侧一段长约50米的护栏被完全撞断。牌照为浙AL590的槽罐车“四脚朝天”翻倒在高速公路旁的绿化带上。槽罐车的车头扭曲变形，深深地嵌在泥土中。现场弥漫着一股浓烈的柴油味，槽罐车的油箱已经破裂，但罐体并未发现有明显的泄漏痕迹。

　　绿化带旁，是一条宽约5米的河道，河边的绿色防护网，也被撞出了一个大窟窿。而与槽罐车相擦的牌照为沪AP1915的集装箱车，则停在高速公路旁，集装箱车只是车身有一些刮擦的痕迹。

　　据了解，该化学品槽罐车是从江苏太仓运货到杭州萧山。

　　押货员被困数小时后获救

　　事故发生后，消防队员在槽罐车车头与车身的缝隙中，发现了仍有知觉的押货员马某。他头部紧靠着罐体，双腿被槽罐车的车头压住，陷入泥土中。在这狭小的空间里，马某整个人蜷曲着无法动弹。

　　当晚20：30，救援人员对马某展开救援。由于马某被困位置狭窄，而且过于靠近罐体。如果用消防金属切割机，切割产生的火花极易引燃泄漏出的柴油，而采取挖土救人的方法则会使罐体侧倒。

　　救援人员先给马某供氧，并不停与他交谈稳定其情绪，等待吊车的到来。21：40，三辆吊车赶到现场。在三辆吊车的举吊支撑下，消防人员轮流用铁锹挖土救人。23：57，马某终于被顺利救出。

　　两名驾驶员全部遇难

　　马某被救出后，虽然手脚已经失去知觉，但神志还比较清醒。他告诉救援人员，槽罐车上还有两名驾驶员。

　　昨天凌晨，为找到剩下两名被困人员，三辆吊车准备将事故车辆吊离斜坡，但由于槽罐车整个车身倾斜，重心不平衡，再加上坡面湿滑、坡度较高，两辆50吨位吊车和一辆15吨位吊车合力，仍难以将这辆近60吨的事故车辆吊离斜坡。

　　1：50，一辆120吨位的重型吊车，从杭州火速来援，3：05，事故车辆终于被顺利吊离斜坡。车头下，救援人员发现了第二名被困人员，但经现场医生判定，已当场死亡。

　　昨天11时许，又一名遇难驾驶员在附近的河道内被找到。据了解，被找到的是当时开车的司机陈某，27岁，重庆人，驾龄8年。附近目击该事故的居民称，陈某从车内逃出后向后方跑，不慎掉入河道。

　　记者从省武警医院了解到，押货员马某现已脱离生命危险，正在重症监护室接受进一步治疗。 (本线索由江小姐提供)

　　-相关新闻 全省高速上半年发生事故7870起

　　2007年上半年全省高速公路共发生交通事故7870起，死亡153人，受伤1033人，直接经济损失约6980万元。

　　4、5、6月死亡人数高发

　　2007年上半年，死亡人数相对高发的为4、5、6月份，这三个月死亡人数分别为31、34、33人，总共死亡98人，占今年上半年死亡人数的67%。而从时段上来看，早8时至晚8时的这12小时，仍是事故发生量最大的时段。

　　沪杭等路线事故绝对数集中

　　事故的绝对数仍旧集中在沪杭、杭甬、甬台温、杭金衢、杭宁、金丽温、上三线等路线，上述路段的事故死亡人数绝对数也相对高。今年,金丽温、甬金、申苏浙皖、杭新景、杭徽等路段死亡事故呈相对高发态势，共死亡37人。

　　疲劳驾驶是伤亡事故主因

　　从死亡交通事故的主要原因来看，因疲劳驾驶导致32人死亡，占21%，同比去年略有下降。即使考虑当事人因死亡无法查清，而认定为操作不当和妨碍安全行为等，疲劳驾驶仍是伤亡事故发生的最主要原因。

　　高速交警将加强夜间管理

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