浙江在线03月21日讯 地下飙车、赛车运动，于上世纪中叶在美国诞生，距今已有近60年的历史。凭借激烈的对抗，吸引了全世界年轻人的目光。

　　但是，这项运动在我们的生活里，却总是让人联想到血淋淋的事故现场。我们担忧更多的，是那些无辜受害者和车手的生命。

　　“马路飙车和地下赛车运动并不能等同，马路飙车是在拿生命开玩笑，地下赛车运动是一种文化。把两者等同，很不公平；一并否决，更是对赛车这项运动的抹杀。”这句话，这些天，杭州准专业车手“5203”反复对记者说过多次。

　　那么，有没有一种可能，对马路飙车和地下赛车，进行引导或加强管理，让“马路杀手”不再伤人呢？

　　飙车族是名副其实的“马路杀手”

　　一年查处超速624930起

　　3月17日晚上，“马六”事件后的第2天，滨江交警大队民警在事发地、闻涛路路口设置了6F测速仪。

　　截至当晚10：00，共查获21辆超速车辆，其中一辆上海牌照的“别克”车超速至79千米/小时，而该路段限速为40千米/小时。

　　据交警部门统计，今年1至2月份，杭州发生道路交通事故210起，共造成53人死亡，227人受伤。其中酒后驾驶2人死亡，因超速驾驶造成3人死亡。

　　去年，杭州交警部门共查处超速624930起，有14人因超速被吊销机动车驾驶证。

　　飙车族一年吃10余张罚单是家常便饭

　　在飙车族中，一年“吃”10余张罚单，是家常便饭，这里面还不算他们加速逃过交警的。

　　而通过对普通车辆进行改装，譬如对发动机等动力部件进行改装，从而达到车速提升、制动快速，是飙车族经常使用的方法。

　　杭州交警通过全市400余个电视监控，查处改装车辆上路。目前，全市共查处改装机动车4088起。

　　改装车辆涉及十余个品牌，居榜首的是三菱和马自达。

　　这些车辆大多是改装排气管、外观颜色、车门、保险杠、加装尾翼等。其中，一些车辆已是多次被交警查处。

　　交警介绍，一些车主为了逃避交警的执法检查，还往往使用套牌、假牌。去年，交警共查扣使用伪造、变造的机动车号牌，及使用其他机动车号牌共计246辆。其中不乏奔驰、宝马、奥迪、保时捷、沃尔沃等高档车辆。

　　擅自改装机动车结构、构造和特征极易留下安全隐患。

　　根据《交通法》有关规定，“生产、销售拼装的机动车或者生产、销售擅自改装的机动车的，没收非法生产、销售的机动车成品及配件，可以并处非法产品价值三倍以上五倍以下罚款；有营业执照的，由工商行政管理部门吊销营业执照，没有营业执照的，予以查封。构成犯罪的，依法追究刑事责任。”

　　地下飙车、赛车有没好的出路

　　一边是交通事故频发，一边又是大量爱好飙车的人群，两者的矛盾，如何解决？

　　综观各国地下飙车、赛车运动，它们大多经历了从简单到复杂、从自发竞赛到有序组织、从单纯追求刺激到兼顾人车安全的过程。当然，其间需要很长时间过渡。

　　“我们在市区顶多是开快车，真飙起来，还是会去赛场，但是最近的赛场也在上海。”飙车爱好者“5203”，虽然反对公路飙车，但是由于受到场地的限制，他说自己也常会在市区练练手，“上海天马赛道的比赛很繁忙，从预约到上赛道，要2个月的时间。”

　　在我们的城市里，地下赛车何去何从？也许，我们可以借鉴下面这些国家和城市的管理经验。

　　日本：警察装备“国宝级跑车”

　　为了应对日益猖獗的暴走飙车一族，日本警视厅配备了多款堪称“国宝级跑车”的车型。日本首都高速湾岸巡警配备了大量的高速巡逻车辆，这些被车迷们津津乐道的高性能车款，也让飙车族不敢再肆意违法。

　　成都：赛道引导“招安”飙车族

　　国家体育总局汽车摩托运动管理中心“招安”成都地下飙车族，举办针对业余车手的大赛，用赛道取代山道飙车，给地下飙车提供了一个安全正规的平台。

　　主办方表示，希望为真正酷爱赛车运动、崇尚速度的飙车族找到出路，只有真正热爱赛车的人才会以一种长远的眼光去审度它的发展，良性、安全的发展。

　　北京：严厉打击超速和飙车

　　公安部明确要求，对超速20%以上的车辆，要依法从重处罚，超速50%以上的车辆将直接吊销驾照。公安部要求，每个交管大队至少要设置两处查处超速行驶的测速点，每天测速时间不得少于6小时，对超速50%以上的要依法从重处罚。目前，北京已集中在京承、机场、京通、京沈、京津塘、五环路等主要道路投入流动测速设备。