浙江在线03月21日讯 一座隐藏在村道中的大桥，多年来成为一些司机逃避收费站的“最佳捷径”。水泥车、半挂车、运煤车等各种大型车辆在只有6米宽的桥上来来往往，住在附近的村民着实担惊受怕。

　　“这座大桥早就是危桥了，去年还特地加固整修，现在明令禁止大型货车通行。但是这些车照样往这里开，不但经常发生堵车，而且大小事故连连。”村民邓文龙昨天向杭州市长公开电话12345投诉。

　　家里玻璃杯被震落

　　邓文龙是余杭区运河镇五杭村村民，唯一特殊的就是他住在五杭大桥旁。

　　“虽然这座桥藏在村道里，但是因为五杭刚好地处塘栖镇、德清县和运河镇三地连接点，车流量还是挺大的。”邓文龙说，村里的学校和农贸市场也在桥附近，这块地方每天都很热闹。

　　几年下来，五杭桥不堪重负，每当大车子经过时，都是“惊天动地的”，村民戏称“桥震”。“窗户哐哐哐的响，玻璃都裂开了。站在外面，感觉整个地面都在震动。有时半夜里大车子成群结队地过桥，睡着了也被震醒。”邓文龙说，自从有一次玻璃杯被震下桌子后，家里的桌子上已经很久不敢放玻璃杯了。

　　2006年，五杭大桥终于熬不住了，桥身大面积开裂，就连小车经过，整座桥都会摇晃不止，成了危桥。一时间村里没人敢上桥，宁愿绕路而行。

　　去年，大桥进行全面整修后重新开通，区政府、区交警大队和路政大队在桥的南端筑起了两个石墩和告示牌，限制重型车辆通行。

　　“这本是护桥的好举措，可是由于只在桥的一端设卡，北端没有石墩，许多大车开到南面就无法通过，就直接在桥面上掉头，结果就引发堵塞。有些货车则硬生生挤过去，车速极缓，又引起堵塞。所以当初只在一处设墩就没有必要，反而引起堵塞，要么索性拆掉石墩，要么两处都设。”邓文龙很是担心，再这样下去，大桥又会变成危桥的。

　　为了通行改装大车

　　昨天下午，记者找到了隐藏在村道中的五杭大桥。大桥长100多米，宽6米多，中间还有个将近90度的转弯。桥下就是京杭大运河。

　　桥两端的村道都只有4米多宽，加上两边建筑物林立，停满了车子，再加上走动的村民很多，小车子经过也要小心翼翼。虽然如此，选择这条路的大货车和小轿车还是络绎不绝。

　　在桥的南端，竖着一块蓝色的告示牌，上书：为了保护大桥和人民群众的生命安全，禁止车货10吨(含)以上车辆通行。可是，过往的大车有不少都是10吨以上的运煤和运钢筋货车，司机视告示牌而不顾，强行过桥。

　　“这还算好了，到了半夜，那些大型的、两截式的半挂车，还都装满了钢筋，起码将近100吨了。”在桥边开修理店的村民老韩感叹，这桥上不仅大车多，事故也很多。“就连建桥纪念碑都被车子给撞飞了。”

　　为了防止大车通行，余杭路政大队特地装上了3个隔离墩，间隔只有2.2米。虽然如此，依然挡不住大车的通行。记者站在桥头统计了一下，平均5分钟就有20多辆车子经过大桥，其中超过半数是大型车。

　　“你仔细看，其实这种大车原本是过不去的，但他们都进行了改装，把车斗改宽，轮胎改小。”老韩指着一辆运煤车说出了大车能通行的秘密。

　　虽然经过改装的大车勉强能挤过隔离墩，但每次轮胎都会与隔离墩接触，因此3个隔离墩上密密麻麻的都是擦痕。“很危险的，本来车子就重，又把轮胎改小，上重下轻的，危险哦！”老韩叹道。

　　过此桥是为了逃避收费

　　为什么这些大型车辆不惜改装也要违章走这“独木桥”？余杭区政府相关工作人员道出了其中秘密。

　　“五杭大桥横跨京杭运河，属于连接德清县到余杭区的县道临杭线上的一座桥梁，是德清县到余杭区，也是湖州地区通往杭州地区和嘉兴地区的捷径。最重要的是这里不用收费。”区政府信访部门的工作人员表示，另一条往塘栖走的路上有收费站，那些超载的车子都不敢走，其他车子为了逃避收费也选择往这里过。

　　“因为过往大型水泥车太多了，2006年成为危桥，后来我们投入500余万元进行修复，现在禁止大车通行。”区政府的工作人员表示，将加强对该桥的管理。

　　余杭区公路路政管理大队临平中队的董队长对这座桥头痛不已，特别是隔离墩。“那些大车司机没有道德，为了通过故意把隔离墩撞坏，有时还特地开着大型铲车过来，一铲下去隔离墩就没了。”董队长说，从去年大桥限制大车通行后，隔离墩已被私自拆除了两三次，“我们光装隔离墩就花了几万元。”

　　记者在现场看见，桥南端还装有一排摄像头和电子警察，但是村民们说那只是摆设。记者就此询问了当地交警。“这个事情我们不是很清楚，应该区政府负责的，你问他们吧。”余杭区交警大队办公室的一位工作人员说。