宁波到上海缩短120公里、年节约运输成本22亿
人民网宁波4月15日专电 总投资约118亿元的杭州湾跨海大桥将于2008年5月1日全线通车。这座北起嘉兴乍浦南至宁波慈溪、全长36公里、目前在建的世界最长的跨海大桥的建成通车，将给这一地区的交通乃至经济社会的发展带来的极大便利，成为人们关注的焦点。今天，杭州湾跨海大桥工程有关负责人、副总工程师等在此间向来自全国20多家网络媒体的记者介绍了该大桥的有关情况，并回答了记者的提问。
宁波到上海缩短120公里、年节约运输成本22亿
该大桥工程有关负责人告诉记者，杭州湾跨海大桥的建成，将使宁波到上海路程缩短120公里，交通时间将缩短至2小时以内，成为长江三角洲地区重要的交通要道。由于交通的便捷和目前已处饱和状态的沪杭甬高速公路的大量分流，该大桥的交通运输将十分繁忙，建成后通车的第一年预计车流量为每昼夜四万五千辆。此前的测算结果显示，由于120公里路程的缩短，每年将节约燃油费、交通费、车损等运输成本22亿元。
大桥不会影响壮观的钱江潮
早在大桥建设前，专家就对其可能给壮观的钱江潮带来的影响进行过论证。他们在杭州湾观测水流和潮汐，运用先进设备，模拟直观海潮。研究发现，钱江潮在高阳山一带起潮，离大桥上游尚有30多公里，因此，大桥不会截断闻名于世的钱江潮奇观。尽管杭州湾大桥在海底打入7000多根桩，多少会造成水流速度减缓，但影响甚微。根据测算，大桥对潮水高度的影响大约在0―20厘米之间，这个高度相比钱江潮9米多高的潮头来说几乎可忽略不计。
遭遇11级台风大桥仍可通行
据介绍，该大桥的抗台风能力与其他高速公路一样，不管遇到什么台风，即使是杭州湾海面刮起11级台风，只要是高速公路上能通行，该大桥就能够通行。为此，该大桥的防护栏专门进行了加高处理，连大桥上的灯也采用了更好的防雾技术，以确保车辆在台风大雾天也能安全行驶。小轿车每次过桥需花费80元
据了解，根据大桥的成本、使用寿命以及预计的流量，大桥指挥部制订了相应的收费方案。对于不同类型的车辆将会有不同的收费标准。在大桥的两端，设有车辆称重设备，对过往车辆进行称重，55吨以上的重卡将被拒绝通过大桥。目前方案已经提交至浙江省人民政府，正在等待审核批复。不过，据此前媒体报道，小轿车每次过桥费最大可能会是80元/辆。大桥建成通车后，预计用十五年的时间收回全部的投资成本。
