昨天，浙江省发改委组织召开杭州市九堡大桥工程初步设计审查会，中国工程院范立础、郑皆连两位院士和其他5位资深桥梁专家组成的专家组，以及省、市发改委，省建设厅、水利厅、环保厅、钱塘江管理局、港航局，市建委、规划局、国土局、环保局、交警支队，萧山区、江干区等相关单位和职能部门，对九堡大桥工程初步设计方案进行了认真评审。这标志着，九堡大桥前期工作基本完成，下一步将实质性地进入施工图设计和开工建设准备阶段，并于今年年底前开工建设。

　　拟建的九堡大桥工程，即钱塘江上规划建设的钱江八桥，位于彭埠大桥(原钱江二桥)下游5公里，下沙大桥(原钱江六桥)上游8公里处，北接江干区东湖路，南连萧山区科园大道，连接临平、下沙和萧山等主要城区。

　　随着杭州的城市建设从“西湖时代”转入“钱塘江时代”，以及临平、下沙和江南三地的发展，三地之间的交通联系迅速增长，人员往来日益频繁，迫切需要一条能将三个副城便捷连接起来的快速通道。

　　而在杭州城市总体规划中所确定的，由东湖路、九堡大桥及江南科园大道组成的道路系统可以较好地满足这种要求。而即将建设的九堡大桥，就是这一快速通道系统的重要组成部分。

　　根据规划，九堡大桥的位置，刚好坐落在钱塘江七格弯道处，就是在钱塘江S弯的最顶端，水文条件多变而复杂，设计人员充分考虑这一难点，巧妙地设计出三跨连拱的组合体系，与周边环境较好地融为一体。

　　九堡大桥主桥设计采用了斜拉-系杆拱组合桥型，新颖独特，国内外比较罕见，虽然有拱和斜拉桥的元素，但与钱塘江上既有桥梁不雷同，拱桥以平和顺滑的曲线状态呈现，流畅、优美，斜拉桥高达而挺拔，两者组合在一起，可以相互衬托，满足人们的新奇感。

　　在细节上，设计人员借鉴了远古“玉璜”的灵感，用良渚文化中“玉璜”的构型符号，抽象出拱的造型元素，三跨连拱气势磅礴，充满张力，从正面看，又如鸟的翅膀，飞向更辉煌的明天。

　　九堡大桥工程按双向六车道城市快速路标准设计，设计速度80公里/小时，标准段桥面宽度31.5米，全长约1855米，设计概算约9.9亿元。下一步，市城投集团将加快开展工程招投标和开工准备等，确保九堡大桥工程在今年年底前开工建设，工程建设期预计为三年左右。