昨天,浙江省发改委组织召开杭州市九堡大桥工程初步设计审查会,中国工程院范立础、郑皆连两位院士和其他5位资深桥梁专家组成的专家组,以及省、市发改委,省建设厅、水利厅、环保厅、钱塘江管理局、港航局,市建委、规划局、国土局、环保局、交警支队,萧山区、江干区等相关单位和职能部门,对九堡大桥工程初步设计方案进行了认真评审。这标志着,九堡大桥前期工作基本完成,下一步将实质性地进入施工图设计和开工建设准备阶段,并于今年年底前开工建设。
拟建的九堡大桥工程,即钱塘江上规划建设的钱江八桥,位于彭埠大桥(原钱江二桥)下游5公里,下沙大桥(原钱江六桥)上游8公里处,北接江干区东湖路,南连萧山区科园大道,连接临平、下沙和萧山等主要城区。
随着杭州的城市建设从“西湖时代”转入“钱塘江时代”,以及临平、下沙和江南三地的发展,三地之间的交通联系迅速增长,人员往来日益频繁,迫切需要一条能将三个副城便捷连接起来的快速通道。
而在杭州城市总体规划中所确定的,由东湖路、九堡大桥及江南科园大道组成的道路系统可以较好地满足这种要求。而即将建设的九堡大桥,就是这一快速通道系统的重要组成部分。
根据规划,九堡大桥的位置,刚好坐落在钱塘江七格弯道处,就是在钱塘江S弯的最顶端,水文条件多变而复杂,设计人员充分考虑这一难点,巧妙地设计出三跨连拱的组合体系,与周边环境较好地融为一体。
九堡大桥主桥设计采用了斜拉-系杆拱组合桥型,新颖独特,国内外比较罕见,虽然有拱和斜拉桥的元素,但与钱塘江上既有桥梁不雷同,拱桥以平和顺滑的曲线状态呈现,流畅、优美,斜拉桥高达而挺拔,两者组合在一起,可以相互衬托,满足人们的新奇感。
在细节上,设计人员借鉴了远古“玉璜”的灵感,用良渚文化中“玉璜”的构型符号,抽象出拱的造型元素,三跨连拱气势磅礴,充满张力,从正面看,又如鸟的翅膀,飞向更辉煌的明天。
九堡大桥工程按双向六车道城市快速路标准设计,设计速度80公里/小时,标准段桥面宽度31.5米,全长约1855米,设计概算约9.9亿元。下一步,市城投集团将加快开展工程招投标和开工准备等,确保九堡大桥工程在今年年底前开工建设,工程建设期预计为三年左右。