说法：生产商时速25公里最理想

　　杭州是绿源电动车的主要市场开发地区之一。对于“杭州市将逐步限制、最终禁止电动车在市区通行”的消息，集团董事长倪捷非常关注。

　　“我们在生产电动车时，都严格按照国家标准来。不过电动车的设计速度，要符合国家管理的需要，更要符合消费者的需求。”倪捷认为，电动车的电功率一般是250W(瓦)，电动车受负载变化的影响很大，比如逆风、上坡，还有运载重物等。如果设计的最高时速只有20公里，那么实际在路道上行使时，肯定到不了这个速度。“我们也曾经遭遇过有顾客因为嫌车速太慢，要求退货的事件。因此，我们在设计时，都有一些余量，并安装上限速器。”

　　倪捷说，欧洲对电动自行车行驶速度规定是25公里/小时，美国的电动车限速32公里/小时，中国上限为20公里/小时。“平时我们也在做一些模拟实验，我们觉得电动车的理想时速，应该是在25公里/小时左右。”　　

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　　质检机构呼吁制订新的地方性法规

　　1999年，国家出台《电动自行车通用技术条件》，规定电动车时速最高不得超过20公里。

　　2005年，根据国际的政策，我省制订了《电动自行车安全技术要求》，规定电动自行车额定电压下最高车速应不大于20km/h。不过，在最高车速试验中规定，对装有可调、可拆式限速装置的电动自行车，必须先拆除限速装置或调节到最高车速，并在蓄电池处于额定电压时进行检测。电池处于额定电压值24V、36V、48V时，最高车速不得超过20km/h；充足电时最高车速不得超过24km/h。

　　“如果设计电动车的最高时速是20公里，的确会让电动车丧失一部分的功能。”浙江省电动车辆产品质量检验中心主任徐岳强说，他是《电动自行车安全技术要求》标准主要起草人之一。

　　按照国家标准规定，电动车时速最高不得超过20公里，许多电动自行车都加装了一个限速装置，出厂时时速调在20公里以内，但当消费者要求提高车速时，经销商可以轻易改装限速装置。“当然，电动车表盘的时速是根据电机的转速来测算的，因此不一定准确。显示超过每小时40公里，未必就真正达到这个速度。”

　　他们在抽检时发现，有的电动车最高时速达35公里，而杭州地区发现的最高车速是每小时31公里。

　　另外，对于一般的电动车，目前已经有了比较具体的规定。但对于功率大、速度快的电动摩托车来说，则没有相关的生产标准，很容易造成安全隐患。而在外观上，一般的电动车和大功率电摩几乎很难区别。因此这方面有待制订新的地方法规，加以规范。

　　案例链接：　　

　　案例1：2006年7月，李某驾驶电动自行车在古墩路行驶，由于车速过快，来不及控制，所以与当时停靠在路边完全没有开动的一辆货车发生碰撞，李某被甩出了电动自行车，头部受到严重撞击，导致死亡。

　　解读：从电动自行车自身的性能来看，现在的产品质量良莠不齐。不少生产厂家还擅自变更国家规定的技术设计标准，如安装可放大功率的速度调节器，行驶速度可随意调整，使得目前在用的电动自行车速度普遍超过设计生产标准所规定的20公里的时速，有的甚至超过了35公里的时速。电动自行车具有这么快的速度，危险性就增加很多。

　　案例2：2006年9月，杭州市民肖某驾驶电动自行车行驶在中河路段，由于前方有几辆自行车并排阻挡，他加速超车，在加速后紧急刹车时，两根刹车线绷断，电动自行车顿时失去控制冲向花坛，造成肖某左手骨折。

　　解读：目前的电动自行车综合安全性能差、制动性差的情况相当普遍。一方面，电动自行车速度普遍超过规定时速，有的甚至超过不止一倍，但是出于成本考虑，绝大多数电动自行车厂商采用的刹车系统还是类似自行车刹车的那种线刹。刹车系统和车速不能匹配，刹车线非常容易绷断，无法达到满意的刹车效果，也会造成严重的安全问题。