浙江在线11月07日讯 老上海的电影电视里最经典的画面，就是穿旗袍的女人家和拉黄包车的车夫，这是那个时代的特征。不过随着时代的发展，这种黄包车已经没有了，但是在萧山，还有一部分人力三轮车在营运。不过，这些三轮车马上就要看不到了。

　　戴师傅今年55岁，是土生土长的萧山人，也是一个有着17年“驾龄”的老三轮车夫。他告诉我们，因为年纪大了，他前两年把这部车子租给了别人家。但是这两天，他听说萧山的三轮车到15号为止就要停运的，这个做了快20年的行当突然之间要没得做的，戴师傅想想蛮不舍得。这两天，他又亲自上岗，再来感受感受做三轮车夫的感觉。

　　“很多居民还是觉得蛮可惜的，因为我们可以送他们到家门口，比较方便。”戴师傅说。

　　我们了解了一下，萧山的人力三轮车，全部都属于个人所有，像戴师傅这样10多年骑下来的老车主还真的不少。所以人力三轮车要在这个月中旬停运的消息刚出来，有不少车主都接受不了，毕竟是做熟的行当，而且三轮车的收入虽然低，但是有好些三轮车夫，都是担负着养家的责任。“做这个比较自由，也不用请假，停运了做什么还没想好，也没文化。”

　　虽然三轮车比较便宜，也比较灵活，但是来东萧山长途汽车站门口，我们也看到了，一长排的三轮车来东等候客人，还价的声音、拉客人的声音到处都是，而且有不少三轮车夫，还直接在马路上上演掉头“特技”。

　　在萧山“四小车”整治办公室，我们也了解到，客运三轮车从上个世纪80年代起，就已经在萧山存在了，那个时候的公交车和出租车的比例远没有这么高，20多年过去了，萧山的公共交通设施也已经一步步完善起来的，市民出行对三轮车的依赖也慢慢变小的。目前萧山还有940部客运三轮车，数量虽然不多，但是对城区道路的压力还是蛮大的。所以从今年的8月份开始，有关部门就逐步对这些客运三轮车做停运工作。

　　四小车整治办公室周烨栋：“我们到目前为止已经回收了538辆客运三轮车，回收率已经达到了50%以上，应该说车主也很配合。”

　　三轮车主：“既然国家有这个需要，我们还是理解的。”

　　突然之间这个客运三轮车就没得坐了，萧山的居民是怎么样一个态度呢？“我觉得很好啊，因为这个实在是太乱了，还要砍价，而且整个城市看起来也不好看。”

　　“当然好的，他们太不整齐了。道路占得太多。”

　　时代是要进步的，进步的过程当中，肯定有一些东西是要淘汰的，比如老底子大家都用煤炉烧饭的，现在都不用了，煤气多方便啊。其实老的东西的淘汰，就代表了一个城市前进的步伐，这是一件好事情。