难道是春运提前开始了？

　　昨天下午，驻宁波、温州记者来到当地火车站、汽车站，疑心自己走错了地方——与平时相比，车站客流量大幅增加，有些方向甚至一票难求。

　　“今年鞋厂不景气，一直处于半停工状态，工资也发得不及时了。我们没活干，就想干脆先回家算了。”昨天下午，21岁的谢辉站在温州双屿客运中心大厅里，心情复杂。他本该在春节之前出现在春运回家的人流中。

　　种种迹象表明，浙江农民工返乡潮已经开始，比往年早了一个多月。这一表象的背后，就是全球金融危机的影子。

　　现象：春运提前开始了？

　　部分农民工提前回家

　　昨天17：50，宁波火车南站。候车大厅里人头攒动，比平时热闹许多，大大小小的包裹把过道塞得满满当当。

　　“哎，去年想回家过年却遇上了雪灾，今年想着再干上两个月多赚点钱，可没活干。”吴则新有些无奈。

　　提前离开的不只是他们。

　　“来金华中转坐火车的现在每天大约1.1万人，要比平时增加2000多人，同比增幅近20%。”昨天下午，铁路金华西站有关负责人说，自10月下旬以来，这个现象就一直存在了。“增加的客流当中，六成以上都是长途客流，很大一部分是背着蛇皮袋的农民工。”

　　提前到来的返乡农民工客流，使得铁路压力突增。

　　目前，从金华至昆明、成都、贵阳等方向火车票非常紧张，甚至当天买不到无座票。从宁波前往成都、贵阳及西安等方向的特别多，客流量比平时足足增长了两成多，要购买座票起码要提前4天。

　　调查：他们为什么离开？

　　出口订单比去年少了近一半

　　吴则新和同伴都是安徽阜阳人，在鄞州一家服装企业打工已有6个年头，今年是他们返乡最早的一年。

　　“去年这个时候，我们天天要加班赶订单，一个月算上加班费可以超过1800元，今年下半年开始也不知道怎么回事，厂里订单少得可怜，经常停工，每个月800多元就算不错。”吴则新说，进入10月，停工已经成了习惯。

　　宁波一家文具企业的员工邱俊，昨天到火车站帮十多个老乡买回贵阳的火车票，“没办法，现在出口订单比去年少了近一半，所以员工们想早点返乡，厂里都批准了。”

　　“这也是没办法的事，往年总为招工头疼，今年却为没订单烦恼，刚刚结束的广交会上订单都没接几个。”邱俊所在文具企业的总经理说，原本800多员工已走了200多人了。

　　裁员行业：服装、眼镜、打火机

　　“本来现在正是温州闹‘民工荒’的时候，但今年却有大量的农民工找不到工作。”昨天，温州中小企业发展促进会会长周德文分析说，造成这种现象的原因与今年的经济形势有关。

　　据统计，目前温州有约20%的中小型企业处于停工半停工状态。温州人才市场有过统计，近期在他们这里发布招聘信息的企业数量比去年同期少了近20%。

　　周德文说，裁员的企业主要集中在机械、制鞋、服装、眼镜、打火机等行业，而这些行业不少是温州的支柱产业。

　　“这里面有几个因素的作用，一是国际金融危机对外销的企业影响非常大，二是新劳动法颁布提高了企业的劳动力成本，三是原材料价格普遍提高。”

　　“金融风波所及，出口企业首当其冲，特别是制造业中小型出口企业。”浙江劳动保障研究院院长陈诗达说，企业应对危机一般就是两个办法：裁员、减薪。“多数企业选择的是裁员，这直接导致了农民工提前返乡。”

　　应对：是否造成民工荒？

　　企业切莫盲目裁员

　　据统计，浙江农民工总数目前已接近2000万，其中超过1/4来自省外，主要集中在河南、安徽、江西、四川、湖南等省份。

　　在陈诗达院长看来，第二代农民工提前返乡，会带来一系列的社会问题。

　　而对浙江企业来说，“有些企业裁员是比较盲目的。他们就没想过，劳动力流失之后，对恢复生产会造成不小影响。”

　　陈诗达希望，有眼光的企业不要盲目裁员，可以协商减薪，关键是要把人留住。“现在你可以培训员工啊，提升他们的文化素质，增加人才的存量。”

　　对于金融风波会影响浙江人力资源市场，陈诗达早在两个月之前就已作出判断。在他看来，对劳动力总量过多、结构不合理的人力资源市场来说，要想适应经济危机所带来的状况，也就要求劳动力必须提升素质技能，改变人力资源市场结构。

　　“如果能迈过这道坎，那么未来浙江的人力资源会提升一个层次，这对于适应现代化、城市化发展非常有利。”

　　是否形成民工荒有待观察

　　“是否造成民工荒，要看两个数据。”对明年浙江企业用工状况，陈诗达认为：一要看这次春运农民工返乡的客流量，会不会大幅增加；二是在开春之后，注意返回的客流量怎么样。

　　他说，在国家推出积极的刺激经济政策之时，浙江明年是否形成民工荒还有待观察。