在杭州的地铁施工过程中，宋长法看见挖土的人已经挖进去很远了，甚至连土都已经清运出去了，支撑还没做上去。“我觉得这样施工的方式不对，支撑没上去，挖土的人太危险了。”宋长法说，他认为这次事故原因，跟有些人缺乏施工经验、施工方式不对是有关系的。他说：“被泥土埋在里面的，就有许多是在最南边挖土的人。如果支撑做好了，就算出事，他们也有逃生的机会。”

　　41岁的祝孔刚是来自河南淮滨县，他是一名钢筋工。他认为事故之所以造成这么大的伤亡，跟安全通道太少有关系。 “这么长的隧道，只有一个楼梯可以上去，安全通道只有1个，太少了。”祝孔刚说，事发时，大家往隧道的各个方向逃命，但发现有的方向根本没有安全通道，很多人被闷在里面，根本没办法出来。

　　叶志国是电焊临时工，事故发生时，他正在地下作业，在逃生过程中被钢管砸伤了腿部，但求生的欲望仍支撑着他逃生。在逃出来后，叶志国便昏迷了过去，随后被送往浙江萧山第一人民医院，直至第二天才醒来。

　　叶告诉记者，在他到工地工作不久，施工方就发现路面存在下沉的问题，并且多次采取浇灌混凝土、架钢筋等措施来补救，但仍未阻止事故发生。

　　市委书记王国平：应急预案几乎为零

　　隐患不除，结果酿成大事故，原因何在？“具体事故原因当然要有省专家组来认定。”在昨天召开的杭州市委常委(扩大)会议上，杭州市委书记王国平的一番心里话，令人深思。

　　除了安全责任制不到位，说到应急预案，王国平直指：“事故发生时，我们的应急预案等于零。”他说，那天接到消息后，市委市政府领导马上赶到现场，面对一副烂摊子要拿预案的时候，竟然没有，大家都不知道该怎么办！

　　随后，王国平又找了现场几名施工人员问情况：“不知是害怕紧张，还是底气不足，问了几个人都是一问三不知。”据悉，现场施工工人有些没有经过严格培训，安全管理人员不到位。“今后要开展安全培训教育，让大家持证才能上岗。”

　　王国平指出，将严肃追查事故责任者，“我们现在追究责任，经常是重重拿起轻轻放下，这样才会屡查屡犯。这次一定不能姑息，严格追究事故责任。”

　　中铁总裁李长进：施工管理存在问题

　　-地面小幅沉降未引起重视

　　-部分流动施工人员培训不足

　　-专家监测次数不够密集

　　-事发地段土质结构比较复杂

　　昨天晚上10点40分左右，中铁集团总裁李长进一来到现场，就遭到媒体堵截。

　　针对事故，李长进表示，前段时间事发现场地面确实出现小幅沉降，但他们没有引起足够的重视，以为是车流量过大引起的，并没想到会进一步引起突然的塌陷。

　　此外，李长进也承认管理上存在问题。他说，集团的大部分员工都是经过培训的，不过由于杭州地铁赶工期，部分员工存在流动，对于这一部分流动的员工的培训就有所缺失。

　　地铁在施工过程中，他们请专家来监测过几次，但专家来的次数不够密集，另外他也承认，事发地段土质比较复杂。