早高峰，堵；晚高峰，还是堵，“我上下班都要经过狮虎桥路，我每次都担心，最好不要和杭州安吉路实验学校戒坛校区的家长们碰上，有时候，两个方向家长互不相让，一堵就是十多分钟，老板又要扣我奖金了。”在杭州市政府网站的论坛上，有网友发帖说“最可怕的路段是学校门口”。

　　杭州热门小学、幼儿园门口，已经成了司机眼中的“最可怕”路段。昨天，记者兵分四路，对杭州市区八个热门小学、幼儿园门口，进行调查，试图寻找解决之道。

　　安吉路实验学校两校区市府幼儿园

　　狮虎桥路：家长专道，的士司机不敢开

　　狮虎桥路不宽，双向2个道，两侧还划了不少车位。路的南端是杭州市政府机关幼儿园，北端是杭州安吉路实验学校戒坛校区。

　　“早晚高峰，狮虎桥路就是给家长的专用道。”出租车司机王师傅说，他只敢在学校百米远接送客，过去了怕车子动不了。

　　这两所学校和幼儿园，都是热门校区园区。昨天7：45，道路两侧，已都是家长的接送车。

　　家长们开车进入，住户们开车出去，双方时常“屏牢”。

　　小学生家长的车停了就走，可幼儿园家长停车多在十分钟以上，倒车的、停车的、骑车的、走路的，这路那个乱啊。

　　违章调头指示牌就在校门口，但没有车主看一眼。

　　协警何建强，站在路中央，一直吹着口哨，挥着手势，气温不低了，但他额头却都是汗。

　　武林路：走路的孩子们太危险了

　　安吉路实验学校武林校区，7：30，家长接送车蜂拥而来，武林路双向两车道，却被家长们开成了双向三车道：自行车道没了。

　　接送车一辆又一辆靠边，学生们背着书包下车，喇叭声此起彼伏。校门口的公交车，也没法靠站。记者看到，一个骑车送孩子的家长，被逼到死角，坐在后座的孩子的脸上，显得很生气。

　　而更多的是那些坐公交车、走路上学的学生，夹杂在车流中，让人看了很担心。如果家长看到这一幕，估计不敢让孩子单独上学的。

　　“真当没办法，就怕碰到小孩。”家长李先生皱着眉说。

　　文三街小学

　　停了两排车，马路剩三分之一

　　昨天下午3点多，文三街小学门口的提示牌写着：一、二年级学生已放学，三、四、五、六年级学生还在上课。

　　临近放学，家长已在校门口外的上宁巷路口两边排起长队。上宁巷很窄，单边停了一排车，一个接孩子的家长说，他车不停在校门边，都停在学校后面的保俶路上。

　　果然，从保俶路、文三路交叉口起往南，马路两侧都停满了家长接送车，有一位爸爸拿本书，一边看一边等。

　　家长车越来越多，位置很快被挤满了，后来的家长，把车停在外侧，两排车一停，马路只剩三分之一，“路又不是主干道，学生还好是错时放学，否则更堵了。”张先生说。

　　学军小学

　　接送车能排到文三路上

　　下午4点，求智巷。巷子也窄，只能容两辆小车并行，交警在求智巷的学军小学对面一侧，划了时段性泊车位，所有泊车位却已被停满。

　　路边停一辆，双向又各有一辆需要通行，小巷立即堵得严严实实，连个人都走不过去。

　　借用路边小店门口的空位，停下来，让一让，才能恢复通行。这种情况时常发生，巷子里开车，非常缓慢。

　　“家长们接学生的车都要排到文三路上去！”小店老板说。

　　一张姓家长说，儿子9岁，尽管从家到学校可乘179路公交车直达，但不放心，“个头那么小，公交车很挤，他又背个大书包，哪里能挤得上？我不放心。”

　　采荷二幼和采荷一小

　　两车互不相让，采菱路立马瘫痪

　　早上7：40，采菱路，金女士的车被堵住了。原来，采荷第二幼儿园门口，对面两辆车互不相让。周边有多辆违章停放的私家车。

　　“每天都这样，下午更堵。”幼儿园旁洗烫店的应师傅说，早上7：10至7：50，下午4：00至5：00，都是如此。

　　下午3：50，采菱路所有车位被车占领。

　　“喏！这些都是才停过来的，平时没有的。”环卫工人指着车说，家长等孩子放学一停半个多小时。“就这样停在路边，能不堵吗？”

　　下午4：00，幼儿园和小学陆续放学，4：10，采菱路交通告急。拥堵口是采荷第二幼儿园门口的小路口，私家车、自行车、电瓶车、三轮车、家长接送车堵成团。

　　“实在担心！”采荷一小学生家长徐女士说，车子太多，实在不放心让孩子单独上学。

　　娃哈哈小学

　　狭窄劳动路，时常变身四车道

　　协警老王，准时出现在娃哈哈小学门前马路上。

　　“要是不来，早晚高峰肯定堵。”老王摆摆手说，路太窄，家长太多。

　　劳动路，不堵车，5分钟就能通过。但，如今两边划了不少停车泊位，双向两车道有时却是四车道，要通过劳动路，没准要20分钟。

　　“娃哈哈小学8：20准时上课，早高峰7：50开始。”老王说，“家长一定要看着孩子进校门，才会踩下油门。这么一看，最起码10秒钟，别小瞧这10秒钟，一大串车子在后面排着呢。”刚说完，老王已跑到马路对面，劝说一位家长立即开走。

　　“孩子那么小，哪敢啊。”

　　正打右转灯的王女士，开着一辆红色飞度，停在娃哈哈小学门口，“女儿上二年级，我们家在滨江，我只能每天早上送她。停进来是挺麻烦的，我也没办法，你看路上车速多快，我真的不放心。”

　　说法>>>

　　不坐车的孩子安全难保证

　　安吉路实验学校2000余名学生，家长开车接送比例确实很高。

　　“学校，最空的是操场。”安吉路实验学校办公室负责人说，但如果让家长接送车进校园暂停后再走，对学生安全造成威胁，“我们采取的是年级错时放学，分流家长。”

　　文三街小学也是分年级错时放学。

　　张先生说，文三街小学在巷子里，家长的车很难开进去，停车是个大难题。文三路是单行线，所以家长一般都会把车停在保俶路上，“占道停车，心里挺慌的，生怕交警开罚单。”

　　经教育部门和交警协调，交警允许家长接送车在保俶路靠边停车，最长1小时，却没划泊位。

　　娃哈哈小学也有这样的临时停车位，“南边孔庙到我们学校门口，北边到涌金饭店那儿都是临时停车位。”娃哈哈小学副校长俞月根说，不过，他们也希望主管部门能拿出更可行的办法，彻底改变道路拥堵，保证不坐车上学的孩子的安全。

　　想过很多办法

　　如今实在没有办法

　　采荷第一学校校长王红说：“我们也想过很多办法，比如分流：一批往采菱路分，一批往采荷路分。我们也曾希望通过学生告诉家长，尽量避免拥堵，但效果不理想。”

　　学校地处小区内部，家长接送车给学生带来的安全问题，给学校带来困扰，“我们和交警大队讨论过，能否在校外竖块牌子，把家长车子拦在外面，避免人车接触，但进出绕一大圈，采菱路也是必须经过的。真是没有更好的办法了。”

　　交警支队副支队长

　　家长停车导致拥堵，越来越突出

　　杭州市交警支队副支队长王晋生说，家长接送车影响校园周边交通的问题，越来越突出。

　　“不给家长停车，不现实。”他说，前期他们对杭州140个中小学周边停车现状作过调查，通过挖掘周边街巷停车泊位，新增2674个接送车临时泊位。

　　校园班车一直无法开行

　　校园班车，是很多国家城市公共交通中的重要部分。美国校园班车的购置，都由政府出资，学生免费乘坐，日本的也是。

　　武汉小学、中学开通校车专线，如武汉2005年起与武汉公交集团合作，每日安排2辆班车，定时定点接送武汉走读生。

　　记者了解到，杭州也曾在这个问题上进行过考虑，但实际的问题是，公交出行的时间成本太高，而且，杭州的学校招收学生，并不是严格的属地原则，所以，接送线路会很长，导致最终无法实现。