[金华]汽车行业逆风前行 一个产业转型的成功样本
2008年11月20日
浙江在线新闻网站
看准国内缺乏适合中国国情的变速器，万里扬公司决定从零开始，转产变速器。“当时困难很多：要人，没人；要技术，没技术；要市场，没市场。怎么办？答案就是一步步踏踏实实地来，我们首先解决人的问题。”
万里扬公司积极实施“走出去”、“引进来”两手战略，通过高薪引进高科技人才，招收录用优秀大学毕业生定向培养；把在岗的工程技术人员分批外派到国内著名大学、研究院“充电”，逐步完成技术人才队伍的组建。“有了人才，就什么都有了。产品研发能力强，国内市场占有率逐年提高。”黄河清笑着说道。
如今，万里扬公司拥有国内变速器行业研究开发实力最强的省级企业技术中心，已能够生产12大系列200多个品种的变速器，覆盖轻、中、重型各种汽车需要，并为北汽福田、东风汽车、一汽集团等国内数十家主机厂配套。
“转型升级错位发展，就像给企业戴了一顶安全帽。我们是从生产自行车车圈转型到生产汽车轮毂。事实证明，转型是必须也是成功的。”浙江今飞机械集团董事长葛炳灶说。“今飞”是金华一家老企业，始建于1959年，在自行车风行的年代，创造了许多的辉煌。但随着人们生活水平的提高，自行车车圈发展空间不大， “今飞”面临着倒闭、被收购的危险。
“不变就是等死。市里相关部门工作人员给我介绍了市里扶持汽车产业的优惠政策，让我们很心动。不转产是死，不如豁出去，搏上这一回。”葛炳灶回忆道。今飞公司产业结构调整后，扭亏为盈，2006年销售额就达到21.73亿元。“今飞”的汽车铝合金轮毂产品，已为北京奔驰、海南马自达等国内知名厂家配套，同时远销美国、加拿大等地。“只要厂家需要，我们还可以为全球各种车型提供设计和服务。”
目前，金华汽车产业中，百万元以上豪华大客车国内市场占有率超过70%，汽车、摩托车轮毂国内市场占有率达25%以上，变速箱总成及齿轮国内市场占有率10%。全市汽车关联产值500多亿元，从业人员近20万。去年，金华被国家相关部门授予“中国汽车摩托车产业基地”称号。
“四两拨千斤”
引导民间资本投向
——政府科学规划汽车产业发展
去年10月，金华汽车首次整体包装亮相杭州武林广场让外界惊讶：浙中的金华，怎么突然冒出这么多的车子来？
培育多年的金华汽车此前默默无闻。“企业发展，行业培育，来不得半点虚假，必须脚踏实地去干，要耐得住寂寞，尤其是进入竞争已经白热化的汽车行业，必须要营造帮助企业干事的环境。”金华市市长陈昆忠说。回想当初，金华选择汽车产业作为重点扶持产业，国内争议强烈。许多人认为，像汽车这样的产品，肯定不是金华这座以轻工见长的城市能够驾驭的。
“放下争议，我们试着干了再说。”在漫长的产业规划布局的时间里，金华市埋头苦干——
几年里，金华市委、市政府通过加强工业园区和产业链建设，搞好大中小企业有机配套，把汽车产业集群作为提升区域块状经济、实施汽摩配基地建设的重大举措来抓，并先后制订出台了一系列指导意见和政策，积极引导企业把握产业发展趋势，研发制造创新型、节能环保型汽车，引导企业错位发展。
几年里，金华市委、市政府为加快汽车工业发展速度，每年投入1000多万元资金和高等院校合作，培养了一大批汽车研发专业人才，完善中小企业发展的社会服务体系。目前，一批企业建立了研发中心。在政府“四两拨千斤”的引导下，仅近4年间，这些企业的研发投入达40多亿元，为汽车产业的崛起提供了强大的动力。
今年，金华市又专门出台了《关于加快汽车产业发展的若干意见》，对汽车产业企业发展急需的土地、资金、技术等资源给予扶持。今飞集团今年要上高端轮毂项目，没有土地建不了厂房，引进的高新设备只能堆在仓库。金华市有关部门专门为他们挖掘黄土丘陵资源，把“黄土地”变成“黄金”。现在，占地200亩的新厂房已动工，新厂房建成投产后至少每年可新增20亿元销售收入。“政府搭上一把手，我们发展起来天地就更宽了。”葛炳灶深有体会地说。
近年来，金华市在杭州、宁波、北京等大中城市频频召开推介会，为金华汽车摇旗呐喊，大力实施汽车产业的定向招商和专业招商，吸收众多中外汽车厂商和客户集聚“金华汽车”。
金华汽车，逆风前行。
来源：
浙江在线－浙江日报
作者：
徐晓恩 徐贤飞 通讯员 洪建文
编辑：
李利
