沪苏浙港口群是上海国际航运中心“一体两翼”的重要组成部分。如何实现宁波—舟山港与上海港之间资源的有效整合，增强长三角地区港口群的综合竞争力，多年来一直是建设上海国际航运中心需要破解的难题。
“这道难题正在找到破解的办法。”宁波港集团负责人高兴地告诉记者，从去年开始，上海港集团与宁波港集团加强了互访交流，并达成共识，将建立技术、业务、信息等方面的合作机制。
宁波市委主要领导说，宁波—舟山港要成为国际枢纽港，必须要发挥深水港优势，主动参与上海国际航运中心建设，与上海洋山港一起形成国际航运中心“双子星座”的枢纽港格局。
借助跨海大桥，深度融入“长三角”
最近，有一个消息令长三角地区城市群的领导人兴奋不已。
今年9月，国务院印发了《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》，到2020年，要把包括上海市、江苏省、浙江省的长三角地区，建设成亚太地区重要的国际门户、全球重要的先进制造业基地和具有较强国际竞争力的世界级城市群。
历经10多年的“长三角一体化”概念，终于正式上升为国家战略。在这样一个新的格局里，宁波将扮演什么样的角色？
宁波市主要领导告诉记者，宁波要紧紧抓住国家制定长三角地区发展指导意见的战略机遇，按照今年省委常委会专题研究宁波工作时提出的要求，加快建设长三角南翼经济中心和现代化国际港口城市。
杭州湾跨海大桥的通车，使宁波进一步服务浙江、服务长三角成为现实。
记者驱车行驶在世界最长的跨海大桥上，两旁南来北往的车辆川流不息，自豪感油然而生。有关专家告诉我们，大桥通车后，上海和宁波的陆上距离缩短了120公里，在沪杭甬之间形成一个两小时的“金三角”交通圈，这对浙江乃至长三角南翼地区的整体发展产生了积极影响，将在苏浙沪城市带形成以上海为中心的世界级特大型国际都市圈。
面对渐行渐近的“同城时代”，宁波加快了接轨大上海、融入长三角的进程。
旅游，是迎接“同城时代”的“知更鸟”。几年前，宁波就开始为分享长三角旅游市场谋篇布局。2010年上海世博会，更是宁波迫切希望分享的“蛋糕”。甬字号“世博之旅”如何启程？市旅游局负责人说，市里已制订了《宁波旅游业对接2010年上海世博会对策研究》，计划推出四大主题的旅游体验活动，力求打造宁波“都市与古镇相融，文化同商业并重”的新形象，以使宁波城市整体成为上海“世博之旅”的户外世博园。
更高层次的区域合作，也在紧锣密鼓地进行之中。
近年来，宁波与长三角地区各大城市的经贸合作越来越多。南京、镇江、扬州等城市频频到宁波举行推介活动，宁波在南京、扬州、泰州等地也展开了大量投资活动，其中在南京投资亿元以上的企业已有10余家，并与长三角造船业重镇扬州市签约了数个船舶合作项目签约，总投资16.4亿元。
宁波市领导说，今后，宁波将全面加强与长三角城市群的合作，主动承接中上游产业转移，充分利用上海人才、科技、研发机构等创新要素集聚的优势，加快提升宁波的产业能级与层次。
以海纳百川的开放姿态拥抱世界
海洋，意味着开放。
宁波是“海上丝绸之路”的起点。千百年来，宁波人循着“海上丝绸之路”的足迹，走向世界。今天，为了进一步提升宁波的国际竞争力，更好地融入经济全球化，宁波正以海纳百川的胸怀，走向世界，走向开放。
梅山保税港区是宁波提升对外开放层次的有力一着。
今年2月24日，国务院正式批准设立宁波梅山保税港区。这是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区，是目前我国开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全的特殊区域。
