浙江在线12月03日讯晚上7点40分，的哥钟品发开着浙AT4××6的出租车从杭州石祥路/沈半路口出发，载一个客人去杭州中亚汽修。汽车走沈半路、绍兴路，穿过香积寺路后左拐到了目的地。

　　乘客下车后，钟品发并没有走，而是翻上“空车”牌后熄火等待。“开到哪里趴到哪里，一般都要等15分钟左右，如果没有生意再出车‘扫马路’。”他说，从今年10月开始他就用这种“趴窝”法子省油钱。

　　其实，“趴窝”对于夜班的士是很常见的，但以前这是晚上十一二点钟后的事，而现在，这种行为提前了，采访中，许多夜班的哥告诉记者，他们有些七八点钟便开始趴窝了。

　　“出来娱乐消费的人少了，提前回家的人多了，我们的生意也要比以前差了两三成。我第一次这样真切地感受到经济不景气的寒意。”浙AT1××8出租车夜班司机李先生“很专业”地说，从今年10月份开始他每晚(17点~次日早6点)的净收入由以前的100元减少到现在的不到80元。

　　“以前下午5点到8点是高峰，11点到次日凌晨1点也能接到三四脚生意。”钟品发说，这两个月来，他平均每晚接到的乘客量比以前减少10%至15%。晚上8点一过，生意就淡了。“以前至少5小时的优质工作时间，现在缩短到4小时左右。”另一位四十来岁的夜班司机说，去年这时候一个晚上能赚到150元左右，今年减半都不止。

　　收入在减少，开源有点难，许多人便想到了节流，份钱是固定的，维修费也是少不了的，可以省省的就是油钱了。钟先生说，自己这辆帕萨特已经开了60多万公里，无论是维修费用还是耗油量都在增加，目前的油价下，即使不开车载空调，油费都已平摊至0.7~0.8元/公里。“一晚若跑220公里，光油费就至少要165元。”他说，打车的人少了，油价又居高不下，不提早趴窝是不行了。“以前开车‘扫街’会带来更多的生意，但杭州现在人少车多，与其空跑，不如趴着，省些油钱。”

　　晚上7点45分左右，一位客人搭上钟师傅的车去朝晖路，出租车约经历4个红灯后达到，11元。收了钱后，钟师傅又“趴”在世纪联华超市。一直到8点10分，钟先生还是没有揽到一脚生意。他只得发动车子经朝晖路、上塘路到了省人民医院。8点25分左右他接到一脚生意去省肿瘤医院。上塘高架、德胜快速路、石桥路，前后20分钟约10公里路程，收入26元。后钟品发从省肿瘤医院转到了杭州新惠大酒店和喜来登大酒点，只接到一脚13元的生意。

　　晚上近10点，记者统计了一下——2个多小时，钟的哥收入62元，行驶了58公里。钟品发说，还好是到一个地方“趴”下，不然2小时至少可以跑85公里。“相对而言少跑了十几公里，省了10元油钱。”

　　许多夜班出租车司机说，选择‘趴窝’也是无奈的做法。浙AT1××8夜班司机算了一笔账：份钱至少要130元，如果一晚上都在街上跑，一般要跑220公里，油费就要140多元。“提早‘趴窝’能省进二三十元的油钱。”他们最喜欢趴的地方，除了饭店、酒吧等，还有大的小区门口、一些有夜班的单位门口(比如报社，电视台等)。