当年在江亚轮沉没之际冒险从冰冷的海水里救起500多名乘客的“金源利”号船主张翰庭的两个儿子张克勋、张克勖也专程从南京、萧山赶来参加座谈会。 图为92岁高龄的陆雪芳与张克勖相拥而泣。 （记者 胡龙召/摄）

　　 本报讯 60年前的今天，满载近4000名乘客的江亚轮在上海吴淞口外的里洞沙洋面爆炸沉没，2300多名乘客死难，成为世界航海史上遇难人数最多的海难。导致江亚轮爆炸沉没的原因一直谜团重重，至今仍未揭开。昨天，本报副刊部组织30余名江亚轮幸存者代表和研究江亚轮沉没原因的有关专家，举行纪念江亚轮沉没60周年暨爆炸原因探讨座谈会。

　　 座谈会上，中国太平洋保险公估公司宁波分公司高级工程师周冶梅，海军飞行学院原副参谋长王敏，海军舟山基地原参谋长助理孙梅生，以及当年“天龙轮”报务员张渭熊，分别向与会者通报了他们经过长期调查研究、结合自己的专业知识分析研究后形成的江亚轮爆炸沉没原因研究报告，周冶梅提出“飞机弃弹说”，王敏、孙梅生提出“偏航导致触水雷说”，张渭熊提出“船上遗留军火爆炸说”（详见明日本报《三江访谈》）。他们表示，今后仍将进一步搜集新的证据，运用自己的专业知识进行研究，直至真相大白。

　　 江亚轮海难发生时才6岁的幸存者张善良，92岁高龄的陆雪芳以及崔圣璜、沈华振、翁景芳等，分别回忆了60年前江亚轮爆炸沉没、逃生遇救的往事。当年这悲惨的一幕至今仍让幸存者们欷歔不已。他们对时隔60年仍未弄清“江亚轮”沉没的真正原因深感遗憾。为此，他们呼吁社会各界投入力量搞清这桩多年的“悬案”。本篇新闻热门关键词:保险火爆