浙江在线12月10日讯 上个月，浙江新车上牌量重新跌回2.3万辆，比10月下降了近万辆。今年来一直好于浙江车市的全国车市，形势又如何呢？昨天，记者从中国汽车工业协会获悉，11月，全国乘用车增幅继续回落，今年前11月累计增长已低于10%，这是我国2006年以来首次低于这一增长水平。

　　前11月，全国同比增8.87%

　　前11月，浙江新车上牌量首次出现负增长，但全国车市明显好于浙江。据介绍，1月至11月份，全国乘用车共销售616.45万辆，同比增长8.87%。但这是从2006年以来，我国汽车市场的累计增长首次低于10%。

　　今年以来，股市大跌、雪灾、地震及全球金融危机接接影响中国车市，在前所未有的困难面前，车市累计增长不到10%，表明近年来进入高速增长快车道的中国车市已被踩下“点刹”。

　　据了解，在乘用车主要品种中，轿车销售458.83万辆，同比增长8.20%；多功能乘用车(MPV)销售18.35万辆，同比下降9.92%。今年增长最快的是运动型多用途乘用车，即SUV，其销量达到40.68万辆，同比增长27.57%。

　　浙江畅销车与全国相差很大

　　今年已只有最后20天，前11月的轿车销量排名已经出炉，排名前十位的轿车品牌依次为：捷达、桑塔纳、凯越、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、F3、QQ、夏利和伊兰特。按照往年的惯例，最后的12月，排名已很难出现大的变化，捷达、桑塔纳这两款已经在中国车市屹立了近二十年的常青树在今天的中国车市还能冲在最前面，不能不让人为之惊讶。

　　尽管浙江车市今年的前三强目前还没有明朗，但已经可以看出，两者相同的非常少。据记者综合浙江前11月的新车上牌量，浙江能够荣登前三名宝座的基本上是凯越、卡罗拉、雅阁、凯美瑞等品牌，桑塔纳在浙江的表现也一直可圈可点，今年也有几个月排名前十，但捷达在浙江的境况与全国车市迥然不同，每月在浙江只卖掉二三百辆。只有凯越在浙江表现相当出色，几乎每月都是冠军，因此，凯越今年在浙江的夺冠现在已没有悬念，但亚季军还需看最后一个月的争夺。

　　最后一个月值得期待

　　据介绍，前11月份，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、东风日产、奇瑞、广州本田、北京现代、吉利和长安福特。上述10家企业共销售298.42万辆，占轿车销售总量的65%。

　　今年，自主品牌的表现值得一书。据了解，前11月份，自主品牌轿车共销售117.64万辆，占轿车销售总量的25.64%。特别是比亚迪，F3销量一直排名前十位，10月还冲到了冠军位置，其F0也表现出色，上市二三月后就销量大增。但从总量来看，自主品牌还是以奇瑞、吉利居多，也是跻身全国前十车企的仅有两家，其余能够跻身销量前十的车企全部来自合资企业。

　　今年最后的一个月变得格外关键，12月是中国传统的销售旺季，众多车企纷纷推出新车。10余款新车的相继下线，会不会催旺中国年关车市？业内人士表示，12月车市应该会有好的发展，因为给车市带来重大利好的燃油税即将实施，加上近期股市有所回暖，而新年开新车又是不少人的愿望，因此，年关车市值得期待。