本报讯 昨天下午，钱塘江南岸的上虞沥海滩涂上，鼓乐齐鸣，花团锦簇，在等待和企盼的目光中，省委书记、省人大常委会主任赵洪祝宣布嘉绍大桥暨南北接线工程开工。继杭州湾跨海大桥之后，我省再建世界级大桥，为接轨大上海，融入长三角又迈出了坚实的一步。

　　 省委副书记、省长吕祖善，交通运输部总工程师周海涛，省人大常委会副主任王永明，副省长王建满，省政协副主席楼阳生，以及省发改委、交通厅等相关省级部门领导，杭州市、宁波市政府代表，绍兴市委书记张金如、市长钱建民，嘉兴市领导陈德荣、李卫宁、俞志宏、赵友六、赵树梅、翁可雄等出席典礼。

　　 嘉绍大桥暨南北接线工程是《国家高速公路网规划》“7918”网中的“一纵”——沈阳至海口国家高速公路常熟至台州并行线的主要路段，也是浙江省公路交通规划中杭州湾的第二个通道。项目起自沪杭甬高速和乍嘉苏高速交叉处的南湖枢纽，跨越钱塘江后，终于杭甬高速和上三高速交叉处的沽渚枢纽，总长69.462公里。其中跨越钱塘江的嘉绍大桥长10.137公里，北岸接线长42.948公里，南岸接线长16.306公里。项目全线按8车道高速公路标准建设，批复概算139.8亿元。嘉绍大桥是本项目关键性控制工程，大桥北起海宁尖山围垦区，跨越钱塘江后到达上虞围垦区。项目建设总工期为４年，计划于2012年建成通车。

　　 “一桥飞架南北，天堑变通途”，建设嘉绍通道是绍兴、嘉兴两市人民盼望已久的民心工程。该项目自1993年开始前期工作，在省委、省政府和国家、省有关部门的关心支持下，在嘉绍两市的共同努力下，2000年，省政府作出建设嘉兴至绍兴跨江公路通道工程的决定；2005年11月，国家发改委批复项目建议书；2007年12月，项目工可通过国家发改委批复；2008年10月，项目初步设计通过交通运输部批复。嘉绍大桥及南北线工程的开工，标志着嘉绍跨江公路通道正式进入建设阶段。项目建成后，可与沪杭高速公路、乍嘉苏高速公路、杭浦高速公路、杭甬高速公路和上三高速公路等便捷地连接起来，对完善国家、省道网络具有重大意义；同时将大大缩短杭州湾两岸的时空距离，充分发挥上海龙头辐射作用，推进环杭州湾产业带建设，增强区域竞争力，对长三角经济一体化和产业结构调整升级起到极大的促进作用，社会经济效益显著。

　　 周海涛在开工典礼上宣读交通运输部贺信。吕祖善为开工典礼讲话。他说，嘉绍大桥暨南北接线工程是继杭州湾跨海大桥之后，浙江省又一接轨上海、融入长三角的战略性工程。工程开工后，嘉兴、绍兴两市要认真抓好组织实施，省级有关部门要加强服务和协调，施工、监理单位要全力抓好工程安全质量，切实把工程建成经得起历史检验的优质工程、安全工程、廉政工程。同时，他希望嘉兴市和绍兴市党委、政府要以工程建设为契机，进一步提升城市功能，优化发展环境，聚集更多的创业创新要素，加快推进产业转型升级，实现可持续平稳增长，提升国际竞争力。

　　 嘉兴市委书记陈德荣、绍兴市委书记张金如分别为典礼致辞。陈德荣说，嘉绍大桥的建设对于完善国家和区域高速公路网络，促进杭州湾两岸城市群联动发展，加速长三角经济一体化，必将产生重大而深远的影响。特别是对嘉绍两地的发展带来重大的机遇。我们将以大桥的开工建设为契机，深入贯彻科学发展观，全面落实省委“两创”总战略，抓住当前有利时机，加快推进重大交通设施建设，进一步优化发展环境，努力把嘉兴建设成为创新型经济强市，江南水乡生态型文化大市，杭州湾宜居型滨海新市。大桥建设百年之计，质量、安全关系大局，我们将在国家和省有关部门的关心支持下，加强与绍兴的合作，注重节约集约，强化质量管理，严格安全施工，真正把嘉绍大桥建为精品工程、安全工程、节约工程和廉洁工程。