“上山地、过雪路、穿沙漠……”这些学员考驾照过程中没办法经历的场景，从元旦起就可以体验到了。昨天，杭州市机动车服务管理局公布，杭州将于2009年1月1日开始，全面实施电脑三维的驾驶模拟培训方式，将运用仿真汽车驾驶设备，由计算机程序控制模拟出各种路况、气候、场景供学员“实践”培训。每位学员模拟器培训时间不少于10课时，折算成实车训练操作时间3小时。

　　离合器和油门没踩好也会熄火

　　昨日，记者抢鲜体验了一把模拟训练行车的感觉。坐上了模拟器的驾驶座，街道两旁高楼林立，马路上车水马龙，人行横道线上还时不时有行人横穿马路。转动方向盘，前方屏幕里的景象就会向反方向移动，和现实情况中的车辆转弯情景一模一样。

　　当选择雨天模式后，模拟器的屏幕上立即出现雨天效果，车窗上水迹纵横，辅助教学系统立即语音提示“开启雨刮器”的操作。

　　记者又先后选择了泥泞道路、冰雪路面的路况，立即感觉到车轮在打滑，不得不减速缓行；大雾天模式下，屏幕里就显示白茫茫的一片，提示开启灯光操作。行车过程中，记者在换挡操作时，因控制离合器与油门左右脚没有配合好，“车子”熄火了。

　　模拟器还可以模拟高速公路、山区道路等特殊行车环境。杭州市机动车服务管理局驾培管理处处长庄新华用了九个字来概括：全天候、多环境、少限制。此外，对于初学驾驶的人来说，驾驶培训各分解动作的重复训练简单易行。仅“上坡起步”这一项，一小时内就能练习上百次。目前，这些仿真汽车驾驶设备已经在全市范围铺开，共334台。

　　模拟训练不会取代实车训练

　　有了模拟培训，是否就不需要实车培训了呢？

　　“除了满足模拟特殊行车环境的训练要求外，模拟训练还有一个优点就是为实车训练打基础，学员可以在模拟器上先练好基本功，再上实车训练，上手就快了。”庄新华介绍说，“模拟训练不会取代实车训练，只是作为一个教学辅助手段，这是确保培训质量的要求。”

　　模拟训练分为两个阶段，第一阶段是在学员理论考试合格后，实车上车前进行，培训时间不得少于6学时；第二阶段是在科目二鉴定合格后进行，模拟培训时间不少于4学时。总的模拟培训时间折算成实车训练时间为3小时，也就是说，每位学员还有32个小时要在实车上训练。

　　不会增加驾驶培训费用

　　“实施驾驶模拟加实车组合训练模式，仅仅是培训方式的进一步完善，不涉及驾驶培训费用的改变，驾驶培训的收费方式和收费标准，仍然按照市物价局的规定执行，不会增加。”市机动车服务管理局稽查处处长程勋昕说，“模拟培训实施之后，驾驶培训费用不可能因为实施模拟训练这个单一因素而增加，也不会以模拟训练名义向学员收取任何费用。如果发现有教练员存在不按规定收取培训费用的行为，学员可以举报投诉，管理部门将依据相关法律法规，严肃查处。”

　　每年可少消耗82万升汽油

　　除了可以提高驾驶培训教学质量和效率外，模拟训练的节能减排效益也相当可观。“按每位学员模拟训练10个小时，折算实车训练3个学时。根据试点驾校的实测数据，教练车每小时油耗为1.6升，那就可节省4.8升汽油。”杭州市机动车驾驶员培训行业协会蔡金根秘书长说，“去年杭州培训人数为17.7万人，按17万人计算，可节省汽油82万升，同时减少的还有这82万升汽油消耗所带来的尾气排放。此外，模拟训练对降低教练车损耗、延长使用年限都有好处。”