浙江在线杭州12月24日讯 (见习记者 包勇) 如果说萧山、余杭“撤市建区”并入杭州是杭州近十年来第一件大事，那么，杭长铁路建设将是杭州又一件大事。
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杭长铁路是我国“四纵四横”客运网主骨架之一，东起杭州东站、西至新长沙站，线路全长883.25公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省，途径杭州、南昌、长沙三个省会城市，是一条承担区域间长途旅游为主，城际旅游为辅，同时兼顾与南北方向快速铁路之间转换客流的东西向客运专线。根据铁道部要求，工程项目计划明年实施，建成后预计列车时速可达350公里。
根据研究报告，杭长线有三个比较方案，三个方案在铁路杭州东站至萧山站之间与杭甬线位相同，出萧山站后，沿既有线方案线路为向南经诸暨、金华、衢州至江西境内；北线方案线路跨富春江，经富阳市、桐庐县、淳安县，引入皖赣线复线工程；中线方案线路从桐庐站引出后，经建德、开化等县引入南昌。
杭州市领导明确表示，杭长铁路建成后，不仅有利于杭州接轨大上海融入长三角也利于杭州旅游东扩和沿江开发。所以在确定方案时，一定要遵循城市总体规划以及部、省、市共同确定的杭州枢纽规划总图原则进行规划。
