骑电动车骑到半路，突然没电抛锚，真当两眼一抹黑啊！昨天，小张就碰到这种倒霉事。他从市区出发，要赶到北景园办事情。刚上路，他心里就开始七上八下。前一晚电动车忘记充电了，能不能撑这么远呀？他硬着头皮上路了，刚刚过了省农科院门口，显示电量的绿灯一下灭了两个小点。车子很快“抖”了两下，成了蜗牛爬，没电了。

　　关键时刻：快速充电站救急

　　要办的事情急，加上电动车块头这么大，靠脚踩不说累死，事情都要耽误了。这时，省农科院斜对面，路边一块小铁牌“电动车快速充电站”窜进小张的眼球，下面还挂着一个类似灯箱的铁盒子。按照说明，他往里面扔进一元硬币，接上电源。10分钟后，充电完成了。骑车上路，居然撑了五六公里。

　　小张说的这个快速充电站，是一家电动车维修店的。老板小杨说，两个多月前，他到和平会展中心的电动车展销会去转转，“转”回来这个新鲜玩意。“1500多元买的，花一块钱充10分钟，一般能开上5—10公里。如果投4块钱，充40分钟，电瓶基本上能完全充满。”

　　小杨说，他自己试过，效果蛮不错。“现在知道的人少呀，多的时候一天四五个人用，有时候一天一个人也没有。”记者在旁边站了半个多小时，没有见到人来充电。“我这里位置偏，来的人少，我不图赚钱的，主要是给大家行个方便。”

　　小杨老婆插了句：“以前经常有人没电了找上门，我们都给他们充，不过速度哪有这个快？”有几个用过的老主顾，每次没电了都来充，方便又实惠。

　　小规模调查：杭州需要快速充电站吗？

　　快速充电站，杭州市民需要吗？记者随机做了个小规模的调查，找到10个骑电动车的市民。其中，有8人回忆，曾经遇上过小张这样的情况，电动车没电，半路抛锚。有人说：“别提有多懊恼了，推也不是，骑也不是，更不能把它扔了！一路脚踩着回家，满头大汗加腰酸背痛。”

　　大部分人认为，快速充电站确实方便有用，值得推广。不过，有人提出：“现在这样的充电站太少，平常都看不到。成本是不高，可利润也低，最后能推广么？对我们老百姓来说，最好是社区、超市、路口等都能配上，那样才叫真正的方便。”

　　目前，在杭州街头行驶的电动车，光上了牌照的就接近100万辆。同时，这个数字每天都在增长中。这么多电动车在路上跑，难免会有电跑光的时候。这样一想，电瓶快速充电站的市场前景，还是很可观的。

　　杭州做试点：欧尚超市将装四五台

　　这种快速充电站由一家杭州企业研发生产。厂方销售部的步贤柱介绍，他们已将杭州作为一个试点城市，决心全力以赴做下去，普及充电站。“其实现在杭州市区，我们已经装了近100台了。”由于它们集中在电动车维修店和销售店，所以一般市民没有注意到。

　　2007年10月，第一台电瓶快速充电站在东新路某店试用。“当时机器没有投币功能，现在已经升级好几个版本了，你看到那个也不是最新的。最新的价格是2000多元。”步贤柱透露，“下一步，在超市、小卖店、社区等人流量多的地方，都会装上充电器。我们和欧尚超市已经谈好，初步准备在那边装个四五台。我们选了大关小区作为社区试点，在小区的出入口安装，主要是方便路人。”

　　步贤柱说：“近100台机器装上后，普遍反映比较好。有的店试探性地先装了一台，结果大家排队，过了两三天，他们要求再装一台。在东新路和德胜路交叉口的一个点，生意很火爆，一天一台机器能做四五十元。”不过，这个机器要想在黄金地段推广还有难度。“我们和西湖周边、延安路等地的商家接触过，这点利润对他们来说，太薄了，没有人感兴趣。”

　　为了加快普及，目前厂商出了绝招——不卖机器给客户，客户交500元押金，投币五五分成。如果没生意，机器可以拆下来还给厂商。

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　　快速充电会不会伤电瓶？

　　有人开始担心了——频频快速充电，会不会减短电瓶的寿命？一般电瓶充电器的输出电压是36—48伏，如果短时间快速充电，电压过高，肯定有损电瓶。步贤柱却有不同的说法，他解释道：“这个机器输出电压不高的，我们公司本身是做电池的修复仪器，已经把修复的功能转化到里面了。它是大电流脉冲式充电，对电池有修复作用。平时我们在使用过程中，电瓶都有硫化物产生，脉冲电流能穿透它，进而扩充电池的容量。”

　　他再三强调，让大家放心使用。同时，这个快速充电站配有圆口和方口两个接口，市面上所有电动车都可以方便充电。