如果说生活中有一种交通工具对老百姓来说是爱恨交加,那就非“电驴”莫属。一边是“电驴”频频惹祸端,一边是方便快捷、普通老百姓生活离不了它,如何做到趋利避害呢?
【网友点题】“电动车,真厉害。马路上,乱穿行。红绿灯,随意行。带着人,聊着天。撞了人,赶快跑……” 网友“你开奔驰,我骑电驴”在民生帮帮帮留言如是说。“电驴”给老百姓带来了方便,但有部分骑车人没素质,一会行驶在机动车道上,一会穿梭到人行道上同路人抢道,造成不少交通事故,他想问问代表、委员有什么办法可以管管这些乱跑的“驴”?
【代表委员如是说】
乱跑的“驴”得好好管管!省人大代表陈日曙面对帮忙记者的采访“开门见山”。
“电动车既不用上牌照,也不用买保险,更不用培训,不知不觉成了市民出行的主要工具,现在在各地集镇与城乡结合部甚至成了运输工具。”省人大代表陈日曙是乐清市第二人民医院院长,在医院经常能看见被“电驴”伤到的百姓。他就想该如何管管这些乱跑的“电驴”。
陈日曙做过一番调查,只有10万人口的乐清市虹桥镇,“骑驴”不分长幼,上至60、70岁的老年人,下至7、8岁小孩都属“骑驴”一族,而且这个群体还在不断扩大,仅2006年下半年,就新增客运“三轮电驴”2000多辆,货运“三轮电驴”2900辆。更让人忧虑的是经过驾驶技能和交通法律法规培训的人寥寥可数,很多人在驾驶“电驴”时不加限速,随心所欲,对交通安全造成了很大隐患。
在车流、人流拥堵的大城市,“电驴”造成的交通事故更是频繁见于报端。
因此,陈日曙强烈建议浙江省尽快出台规范电动自行车的管理条例。“对‘电驴’实行的牌照管理,建立保险制度;驾驶员均要参加学习,并取得驾驶执照;制订‘电驴’生产行业标准,在出厂时要有速度限制;实行区域和公路级别限制,不能让‘电驴’随心所欲地行驶在各条道路上。”陈日曙急冲冲地将建议一口气吐出。
【网言网语】
网友“以老爸之名”:电动车成马路杀手,应该整治。但整治不应该是一概取消,要不然以此类推,汽车更应取消,因为车祸猛于虎啊。但这样显然不行,怎么办?献一策:通过适当的惩治车来惩治人。干脆就是交警上路查超速,认定超速者记下车牌号,几个月内此车不得上路,若再违章则予没收,让车主尝味无车之痛。
网友“爱斯基摩人”:我觉得要缓解电动车的安全危机,见效最快的办法,还是要从厂家、销售商的环节开始做起,在产品出厂、销售时把速度限死,而不是用一条可拆卸的“限速线”,有引诱人“犯罪”的嫌疑。
网友“不做老大很多年”:1、电动车限速;2、机动车限时限路;3、还路予骑车人。现在的自行车道几乎全部都给机动车占去了,自行车(包括电动车)已无路可行,不是与行人挤一块,就是与机动车凑一起,车祸当然多了。这根本不能完全怪骑车人。对了,还建议开辟电动车专门道。
网友“杭州62”:“电驴”又节能又环保,方便百姓价格便宜,所以“电驴”是“好驴”。是那些素质差,无视交通规则的人使用他们,才让“电驴”惹了祸!所以对骑“电驴”违反交通规则的人处于重罚,罚得他们长记性。