浙江在线03月04日讯 　新车首保时，车主居然发现来自“娘胎”的神秘维修记录——修车日期竟然是购车前6天。最近温州的潘女士因遭遇如此怪事，得知真相后向车商提出索赔。最终车商为其不诚信行为付出了代价，赔偿20万元。

　　售前6天蹊跷维修记录

　　去年7月18日，潘女士向温州一家汽车公司购买了一辆价值80万元的奔驰SUV。今年1月15日，潘女士前往这家汽车公司做首保，查看电脑中的奔驰品牌联网记录时，无意中发现一份维修记录，时间在去年7月12日，地点则是在上海一家4S店。

　　“7月12日？当时车子还没买，怎么可能会有维修记录？会不会信息有误？”潘女士大吃一惊，觉得可能是信息有误。于是，她仔细核对了发动机号和车架号后，发现确实没错，就是她买的这辆车，在7月12日做过维修，更换过保险杠。

　　花高价买回来的新车，竟然是一辆“破车”。得知这一情况后，潘女士如同晴天霹雳，愤怒之下立即找车商理论，要求查明真相。

　　车商推诿责任称不知情

　　“修车时间比卖车提早了6天，也就是说交到我手上的是一辆问题车。难道卖给我之前，这辆车还卖给其他人过？为何卖车时不向我说明实情？这不是明目张胆欺诈消费者吗？”潘女士向汽车公司提出了质问。

　　在确凿证据面前，汽车公司承认车子确实维修过这一事实。至于维修原因，汽车公司负责人解释说：“车子在运输途中发生过刮擦，所以更换过前保险杠。”该负责人否认了潘女士所怀疑的属二次销售。

　　潘女士认为，汽车公司故意隐瞒实情，遂要求退车，遭到汽车公司拒绝。汽车公司认为，发生刮擦的责任应该由上海奔驰4S店承担，他们的过失主要在于去4S店提车时，没有仔细检查车况，也没有查看维修记录。况且该车出售前已基本恢复原貌，不影响使用性能，据此，汽车公司只愿作适当补偿。

　　消保委调解车主获赔20万

　　由于潘女士的索赔要求和汽车公司相差甚远，双方多次协商未果。无奈之下，潘女士只好向温州龙湾消保委投诉。

　　消保委工作人员调查后认为，消费者在购车过程中，对车辆维修一事始终不知情。如果确实是因为运输途中发生过刮擦，汽车公司应尽到如实告知的义务。消费者得到汽车公司的告知后，有选择买或不买的权利。也就是说，汽车公司侵犯了消费者的知情权，理应承担责任。

　　在消保委的多次调解下，双方最终达成协议。鉴于该次维修对车辆使用性能影响不大，潘女士同意不退车。但汽车公司须为这一事件承担责任，于2月27日之前向潘女士一次性支付20万元赔偿款。此外，汽车公司还承诺，将潘女士这辆奔驰车的保修期延长1年，并赠送保养1次。

　　未售先修现象普遍存在

　　虽然潘女士的消费纠纷最终得到了圆满解决，但类似这种新车未售先修的现象，在汽车销售行业中一直普遍存在。由于车商刻意隐瞒，造成了消费者购车时的信息不对称。

　　“新车从厂家运出，一般都使用大板车。运输途中车辆发生碰撞，有时确实难以避免。”杭州一汽车4S店老总向记者坦言，因运输不慎致使新车不同程度受损，这其实是一个较普遍的现象，“一家店一年要卖上千辆车，多少有几辆车会碰上这种情况”。

　　他告诉记者，遭遇这种情况后，各汽车厂家的处理政策不一样。有的汽车厂家会将受损车辆召回，也有的汽车厂家要求4S店就地维修，维修费用由厂家或运输公司承担。因维修记录需作为4S店向厂家或运输公司的索赔依据，往往也被保留了下来。一旦维修记录进入了全国保修系统，就成为了该车的“终生档案”，是无法更改或删除的。也正因为这个“终身档案”，使得温州的潘女士在车辆首保时发现了“未售先修”的事实，果断地保护了自己的权益。

　　记者了解到，在杭州几乎所有4S店，每年都有这样的情况，新车还没到店就撞了、碰了。至于是主动召回，还是不愿意召回重修，今后该如何销售，就完全由4S店自行决定了。

　　卖前小修被发现的是少数

　　那些受损之后修复的新车，4S店究竟会拿它怎么处理？记者采访多家杭城经销商，发现大多数4S店不愿意如实告知消费者。

　　“如果是碰撞很严重的车辆，我们会当作特价车卖，价格比正常价格便宜数千甚至上万元。但如果只是油漆刮了，换了雨刮器或保险杠，这样的小磕小碰，都不会告诉消费者。”一家经销商的负责人私下告诉记者，如果告诉了消费者，除非是折价销售，否则根本没人要，“你跟消费者讲只是一个小刮擦，但是他肯定会认为是出过大事故的”。因此，大多数经销商通常都会选择对受损车辆进行精心维修，然后不动声色地出售。

　　“如果不影响汽车的使用性能，对消费者而言其实也没什么实质损失。”多数经销商为这种行为作辩护。他们认为，如果一个小小的刮擦都要如实告知的话，那么他们的销售处境就会困难得多。

　　“小擦小碰修过之后，被发现的毕竟是少数。”一些经销商告诉记者，他们不愿意如实告知，也有侥幸心理作祟的因素。毕竟，仅凭肉眼观察，普通消费者很难发现问题。

　　律师认为车商构成欺诈

　　“经销商认为，车辆小修小补对使用性能影响不大，对消费者损失不大。其实这种轻描淡写的说法，在法律上并不能站住脚。”本报“3·15汽车维权”特邀律师郎立新认为，经销商的这种行为不仅侵犯了消费者的知情权，还涉嫌欺诈，消费者最高可要求“退一赔一”。

　　“消费者在签订购车合同时，除非合同有特别约定，否则就是要求车商提供的是一辆完好无损的新车。”郎立新认为，消费者到一家4S店购买新车，车商有义务提供一辆没有问题和瑕疵的新车。如果销售前曾经维修过，不管维修的部位是哪儿，也不管对使用性能有何影响，显然没达到“完好无损”要求。因此，消费者有权提出变更或撤销合同，即折价销售或退车。

　　此外，郎立新认为，如果经销商故意隐瞒实情的话，已构成消费欺诈。退一步讲，如果经销商在销售前告知了实情，消费者就有可能改变购车计划，或者售价就会相应调整。根据《消法》的相关规定，消费者不但可以要求退车，还可要求车商赔付车价的一倍赔偿，即俗称的“退一赔一”。

　　●记者观察

　　好好补一堂诚信课

　　因向消费者隐瞒实情，温州的这家车商赔了20万元，究竟是赔多了还是赔少了？其实这个问题并不重要，重要的是车商从中学到了什么。

　　记者在这一事件的采访过程中发现，很大一部分车商始终认为“这种行为并不算太严重”，言外之意就是向消费者适当补偿就行了，动辄赔偿几万、几十万，进而退车、退一赔一的行为，其实是小题大做了。他觉得很不理解：一件并不大的事情，何以遭受如此惩罚？

　　其实不能仅以事态是否严重而论。就比如，曾有过这样的司法案例，有人抢劫了不到10元钱却获刑数年。法律并不认为抢劫金额不大，当事人就可以不用承担责任。同样的道理，虽然只是小修小补，虽然对汽车的使用性能确实构不成影响，但是这种行为的性质是恶劣的。不能因善小而不为，不能因恶小而为之，老祖宗的古训即便是到了如今的商品经济社会，也还是有其积极的道德价值。

　　由此看来，车商赔了20万元还是轻的。真有哪一天，车商被判“退一赔一”，那也是车商咎由自取，不值得同情！